韩国春运也忙乱
每年农历新年，中国总是为春运而头痛。我们的邻居——韩国也有春运，超强的人潮密度并不逊于中国。韩国深受儒家汉文化的影响，即使进入现代社会，对于家庭礼仪和祖先崇拜仍然非常重视。在日本对朝鲜半岛实行殖民统治的时候曾经禁止过春节，1985年，春节以“民俗日”的名义重新出现。1999年，韩国正式恢复了春节，法定放假三天。春节在韩国叫做“旧正”，其中“归省”是一个重要内容，就是回老家祭祖。据统计，每年回家的韩国人至少3000多万，但韩国的总人口才不过5000多万。大家主要依靠汽车、火车、飞机三大交通工具出行。于是，每到旧正前后，交通部门就忙得焦头烂额，韩国政府还将农历二十七到三十一日定为“春节假期交通特别应对期”，成立“政府交通特别对策本部”专门应对春运。尤其是到了除夕之前，公司职员和学生纷纷返乡，因此原本热闹非凡、车水马龙的城市突然就会变得冷清下来。但是，从首尔往南的高速路、国道上就会排出十几公里的长龙，几百万的私家车艰难地蠕动爬行。交通台也变得格外忙碌，不停地播报路况，疏导车流，原本几个小时就能到达的路程就要花上两三倍的时间。我的朋友顺贞一家常常是头天深夜就出发了，车上被褥齐全，还有食品、饮用水、路上消遣的书和碟，甚至还有成人专用的纸尿裤以防万一。
火车站和汽车站也是人满为患，甚至到了一票难求的地步。为了满足人们过年回家团聚的愿望，只能开通特别快车。因为韩国普遍实现了汽车化，平时乘坐火车的人比较少，春运的到来让铁路系统的人不但不抱怨，反而兴奋不已，希望借此让国民了解乘坐火车的舒适性和适时性。有铁路公司的人甚至说，要是天天都是春运就好了。因此，不论春运怎样紧张，韩国火车绝不涨价，而且还提高服务质量，策反那些对春运堵车感到疲倦的汽车一族。
通过飞机出行的人们大多数是出国旅行的。最近几年，到中国度假的人增多了，仁川机场要增开30多个航班才能满足运输量的增加。
虽然出行的人多，但是大家都非常遵守规则，而且交通部门也尽力地维持秩序。因此，虽然各个交通枢纽一片忙乱但并不混乱和脏乱。这给出行的人们带来很多便利，很多人出发的时候就换上了传统服装，姹紫嫣红，格外地好看。 (作者：王 强)
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