日本：女性尊重大讨论
我受在华日资公司的派遣，到日本东京附近的总公司工作，上下班免不了搭乘电动地铁（在日本称电铁），想不到电铁的车厢里总是拥挤不堪。（日本人大多有私家车，但任职的公司少有停车场，于是上下班时也只得挤公共交通车辆。）挤就挤吧，却有不少令人厌烦的事：经常听到年轻貌美的女子尖叫、臭骂，原来有好色之徒在占女人的便宜。如果逮个正着，那倒是臭流氓咎由自取。但好色之徒个个“身手不凡，机灵有加”，待被侮女子尖叫，早往旁用力一挤，微闭双眼，作出一副那下流勾当与他浑身不搭界的样子，而被侮女子往往搞错真正的流氓。于是有了“倒霉蛋”、“冤大头”。偏偏有些女子不是省灯的油，不出一口恶气不肯息事宁人，扭住“倒霉蛋”、“冤大头”出车厢、报警，招来的警察不问三七二十一，只要那女子一口咬定，那“倒霉蛋”、“冤大头”真是有口难辩，只得乖乖地跟着警察进警署，接下来被罚款，被拘留。警察还一本正经地教训道：这是尊重女性，保护女权。罚点款没什么，花钱消灾、买个教训，以后放聪明点罢了，最使“倒霉蛋”、“冤大头”难堪的是被拘留五天、十天，因为一被拘留，释放后回到公司，公司里的同事肯定知道了，就会嘲笑他，歧视他。那可不是说他生活作风不正派，而是说：“这小子真是个穷鬼，吝啬鬼。哪里不可以去玩女人？在车厢里玩女人，还不是不想花钱？”还有，一被拘留，出勤断了几天，肯定被老板炒鱿鱼。
这一类“冤假错案”多了，“倒霉蛋”、“冤大头”也多了。他们要发泄，甚至上法院控告所谓的“受害女子”，要求赔偿名誉损失，还要控告警察胡乱执法；还有的把怨气撒向电铁公司，抨击电铁公司管理不善造成车厢里过度拥挤等等。报刊、电视台的记者发现了“社会新闻热点”，争相追踪报道。一些有识之士正视日本社会上性骚扰问题的严重性，呼吁电铁公司和市政当局想办法改善乘车条件，减少此类事件的发生。很快，市政当局想出了在每一列电铁车上设一节“女性专用车厢”，车厢门旁贴有醒目标识：严禁男士入内；在站台上也有标识：女性专用车厢等候区。这样，即使连上下班也要搂拥情人的护花使者只得与情人暂时分离，与情人隔车厢守望。在我的记忆里，第一节女性专用车厢于2000年出现在东京的京王电铁京王线上，当时报道是试运营。以后又出现在京阪电铁京阪本线上。2001年又出现在东日本电铁京琦线上。2005年在全日本的电铁各线路上都有了女性专用车厢。几年过去了，设立女性专用车厢的社会效果如何？有女性记者作过暗访。当然，首先，车厢里的性骚扰现象没有了，因为作案条件已不存在。可引发了另一个问题。现在，女性专用车厢里空荡宽敞，乘客很舒服。但被尊重的女性却偏偏不珍惜社会给与她们的“特权”。她们，有的坐着打开化妆盒，对镜涂脂抹粉，描眉毛上口红；有的叉开双腿闭目养神；有的翻阅时装画册；有的打开手机兴高采烈地扯谈着……而两头，上一节和下一节车厢里却是人挤人，空气浑浊，噪声不断……一列车上两重天。难怪爷们儿忿忿不平，于是在网上发帖子，在报刊上、电视机镜头里叫喊：“难道尊重女性，就不要关照男性？为什么男性得受罪？”车厢里，怨言、骂声随时可在耳边响起。又一个社会新闻热点出现了，眼下正争论着哩。我想凑份热闹、加入争论，但争论的是：设立女性专用车厢，是为了堵绝电铁车厢里的“性骚扰”，但为什么在另一方面却有“性揽客”？设立女性专用车厢，赶走的是性骚扰者；“性揽客”，欢迎的恰恰就是性骚扰者一类好色之徒。“性揽客”，是一些商家的“创新”一招：他们开设咖啡馆，雇佣年轻漂亮的少女充当吧女，她们显臂露背，穿超短裙，托着盘子在厅堂里来回，短裙飘忽飘忽，露出白皙细嫩、曲线优美的大腿，甚至臀部，勾住一些顾客的淫邪目光。这些顾客，醉翁之意不在酒，坐在吧台桌边不是为喝咖啡，而是专为饱享“眼福”。他们一坐就是几个钟头，要咖啡一杯又一杯。第二天，第三天……再来。这一类咖啡馆不讳避什么，挂的店招牌就叫“超短裙咖啡馆”，还真生意兴隆，顾客盈门。算算吧，在东京，喝一杯咖啡付800—1000日元（约合64-80人民币），三五十平方米的咖啡馆每天进帐可谓丰厚。现在，在东京，在名古屋，在大阪等大城市的热闹繁华的商业街上“超短裙咖啡馆”随处可见。无独有偶，有些生意人从“超短裙咖啡馆”受到启发，开设了“超短裙理发店”，好色之徒趋之若骛。他们一来理发，二来直瞪瞪地瞅着面前大镜子里的身穿超短裙的女理发师。“超短裙理发店”也是生意兴隆、顾客盈门。设立女性专用车厢和开“超短裙咖啡馆”，其目的是对立的，但为什么存在于同一个社会上，够社会学家研究研究的了。
(作者：徐剑平)
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