2005 年第一次往天津，是作為隨團記者，報導一位法國雕塑家，與一位天津藝術家，作為法中文化年交流活動，在法中文化協會的安排下，於天津博物館舉行的聯合展覧會。 為主辦單位在歐洲華文媒體發出了新聞稿之後，任務完成。 接下來沒有隨大隊去出席其他活動。離隊的原因，是在天津另外還有個心儀已久的地方要去：石家大院。 石家大院是楊柳青年畫的發祥地。出發前查資料，知道原來小時候父親讓我臨摹的第一幅水彩畫就是源起於此，畫中有個胖胖的男孩抱着一條大魚。楊柳青年畫的類似豐收題材，都以胖白可愛的小孩為主角，人們在春節時喜買來張貼在牆壁上，以添喜慶吉祥，風行全國。 想不到自己提出的這個要求，使代表團的活動日程被迫兵分兩路，也知道自己的堅持為大家帶來了麻煩，但回國一趟不容易。我至今仍然感激為我解圍的天津畫家夫人，她主動提出，石家大院這一段由她來陪我，還有那位天津市政府婦女組織的領導，實在感謝她主動熱心提出，另外為我們安排專車。 在畫家夫人的帶領陪同下，除了石家大院外，還去了南開大學，周恩來總理曾在此就學，校園內高高立着紀念他的塑像，以及走訪了在市內有關周恩來和夫人曾經留下足跡的地方。 每到一個大城市，都喜歡去看看當地的大學，以及與文化藝術歷史有關的景點，感到在這些地方，更能看到一個國度的將來。 天津市內有些街區，樹影婆娑，影影綽綽，橫街窄巷忽忽悠悠有點巴黎的氣息。還有些西式洋房改建的雅緻主題飯館和夜總會，港台歌手都常來登台，臥虎藏龍，說是幫襯的豪客大部份都來自北京。城中亦不乏寬敞大街和新落成的大公園，十字路口豎着高大的藝術雕塑，覺得舒服，相信是因為人煙並不稠密。 在市政府人員的安排下，專程參觀了新落成恢宏的市政府大樓，裡面有一個展廳，展品是一個天津市發展的建築模型沙盆，展廳多大模型就有多大，人可以走在上面，走到那裡燈就亮到那裡，有高速公路、城區建設、環保綠化計劃等，大小街道盡收眼底，可以看得出該市領導者的雄心勃勃。 我們還去塘沽海河邊上走了一轉，之前我看見介紹說，在那裡有一個中國文字史雕塑長廊，但想不到我到了現場卻連照片也沒有時間拍得一張，就被催着上車離開了。海河邊上留下的印象是，這塊地方將要發展成像上海外灘望過去浦東那樣子。 回巴黎一年後，中國果然宣稱要把天津變成像深圳、上海之後的大都會。因為曾經身臨其景，後來我在心裡想，原來如此，怪不得非要安排僑胞們去親歷其境，皆因為此地將是招商引資的開發重鎮。 這一次最大的遺憾是，沒能仔細參觀塘沽海河中國文字史雕塑長廊，覺得非常可惜。但這也是我念念不忘要再去一次天津的主要原因。 2009 年，有機會又一次因公出差到北京，四年了，心中一直耿耿於懷，沒能忘記天津的那個文字長廊，今次當然不會再錯過好機會。在採訪任務完成後，我在北京住了兩個星期。 這幾年京津之間最大的變化，該是京津高速鐵路的落成。時速超過三百公里的「和諧號」列車，卅分鐘就可從北京到達天津，單程票價58人民幣。北京南站和天津火車站的建築氣勢宏偉有如飛機場。在歐洲，連飛機場也沒有這種氣派，真正大開眼界。 高鐵列車上的「車姐」和「空姐」一樣，制服畢挺，端裝大方。火車上有免費派發的礦泉水和雜誌，坐位舒適，廁所清潔。每卡車的天花板下，都有電子顯示牌，不斷顯示着車速和車外溫度，時速最高竟達329公里！不少乘客到處拍照留念，漂亮的「車姐」也沒有干涉，有時也會被要求與乘客合影，她們亦不以為逆，態度寬容。要是拿連接法國巴黎和英國倫敦的「歐洲之星」與天津「和諧號」相比較，「和諧號」是絕不遜色的。同伴說這是火車票價錢，飛機式享受！ 回想在四年前那次，我們從北京乘出租車去天津，因司機隨意蹺道而延誤行程，我們在馬路旁邊下車與司機爭論的臉紅耳赤 ; 坐公車時，因大巴士罔顧乘客安全公然超載，見售票員和乘客吵架至大打出手，公路上險象環生……這些都在今天載入了史册了吧。很為天津的發展感到高興。 這次去天津，目的地直指塘沽海河堤畔的中國文字歷史長廊。在零下四度的低溫之下，興奮莫名，赤手舉着相機，把從甲骨文至今，幾千年的文字進化史雕刻石壁逐一拍了下來，全程二里，心願得償，蕩氣迴腸！ 此次自由行，有一位藝術家朋友陪同，由本人帶路，在上午十點由北京南站出發，半小時就到了天津，轉乘輕鐵去塘沽，於海河邊吃午餐，在地道酒家的大魚缸點選各款海鲜交給廚房，轉瞬間就煮出來四餸一湯，白灼蝦，炒螃蟹，紅燒魚，醬煨肝尖，海蜆菌藻豆腐湯。吃完之後出來，即到河堤上參觀文字長廊，看完之後，乘輕鐵到天津火車站，上車前還有時間在大堂的各式禮品店逛逛，買一包地道麻花，西餅店買兩件法式奶酪烤面包，然後坐上和諧號高鐵回北京，晚上還來得及在王府井金魚胡同東的金寶匯商廈七樓電影院看八點鐘開場的電影「2012」! *  天津博物館     楊柳青年畫發源地: 天津石家庄      **** |
