本报讯：根据巴黎市政部门的规定，从今年7月1日开始，所有污染严重的老旧车辆都要被禁止进入巴黎市。这项措施会涉及到513000个车主。根据规定，凡是1997年之前注册的车辆都不能在巴黎上路行驶，四千万车主协会(L’association40 millions d’automobilistes)决定全力反击巴黎市政府，并于今日发起集体司法反击活动通知，要求对利益受损的车主进行经济赔偿。 一位参与这次行动的律师表示，汽车一旦被禁止上路，车子就很难再卖出去了，没人想要被禁行的车。协会代表Pierre Chasseray称，从现在到2020年期间，政府将逐渐禁止2011年1月份之前注册的车辆在巴黎市内通行，不过要知道，这些车辆占到大巴黎区6百万私家车的85%。 为此，那些亲车主们的压力集团首领还创建了一个专门反对该政策的行动网站：Remboursemabagnole.com，号召其他车主集体反击，法国汽车专家Didier Laurent称：“人们不知道禁行的汽车拿来做什么，国家应该帮助低收入家庭更换新汽车，并给予一定的鼓励补贴。” 除了巴黎以外，欧洲目前一共近200个城市禁止二氧化碳排放过高的车辆上路，但是在规模和行动力上都远不及法国。 瑞典从1996年就开始实行类似政策，例如所有6年以上的重卡和大巴都禁止在首都斯德哥尔摩（Stockholm）和马尔默（Malmö）两大城市通行。 意大利在这方面也是相对严苛的国家，甚至在某些地区，对摩托车都是限制的。例如米兰就禁止2006年前的柴油车、1993年前的汽油车和1999年前的摩托车上路。 德国的方式给不同污染程度的车辆贴上不同颜色的标签，每个城市可以自己设定禁行的标签颜色，柏林市中心2006年之前的柴油车禁止通行，1993年之前的汽油车禁止通行。 在伦敦，污染车辆禁行范围是最广的，涉及1600平方公里，违反者可最高罚款1200欧元，还有监控摄像头全方位 “围捕”，但禁令只针对卡车和巴士。 本报综合报道 |
