《法国侨报》讯：（特派记者 晓五）2024海外华文媒体代表团采访了数字智能赋能的中铁第四勘察设计院集团有限公司（简称“铁四院”），感受到了数智赋能中国高铁勘察设计向“新”而行……
“从广州乘坐高铁到武汉只需4个多小时，非常便捷！”马来西亚《亚洲时报》记者江雪鸿在访问中铁第四勘察设计院集团有限公司时，对中国高铁的建设速度和技术发展表示赞叹。近年来，中国高速铁路的快速发展已经成为国家的亮点。广泛的铁路网络使得“坐高铁看中国”成为现实，从武汉出发，四到五小时内可直达中国大部分地区。
铁四院作为中国高速铁路建设的先锋，不仅是“八纵八横”主骨架的核心设计团队，还主导编制了中国高铁设计标准。铁四院线站院总工程师张超永介绍，截至2023年底，中国高铁运营里程已达到45,000公里，其中铁四院负责设计并建设了超过15,000公里，占全国高铁运营总里程的三分之一以上。 在铁四院的数智化成果展厅中，智能选线、北斗定位、数字地球等新技术和新应用吸引了参观者的目光。菲律宾《商报》总编辑蔡友铭表示：“中国高铁在全球享有极高声誉，这些技术创新是令人瞩目的成就。” 彭利辉，铁四院数智化事业部的总工程师，介绍说现在整个铁路勘察、选线、设计流程已实现数字化和智能化，这大大降低了人工成本并缩短了设计周期。
张超永补充说：“过去的勘察需要翻山越岭、涉水过河，而现在通过操作无人机即可轻松完成。使用固定翼大型无人机可以覆盖长距离大范围的地理信息采集，而小型无人机则用于小范围的精确数据采集。” 对于复杂地形，他们还使用搭载激光雷达的无人机来还原植被下的地表数据，以及无人船来获取河流湖泊的水文信息。 在设计环节，人工智能已成为工程师的有力助手。张超永解释：“以前的选线往往依赖人工判断，而智能选线系统可以在计算机帮助下自动搜索三维空间中的最优路线方案。” 设计师只需简单操作鼠标，系统便能在一分钟内生成长达100公里的线路三维设计方案。
目前，铁四院正在探索完善一套具有中国特色的智能设计技术体系和数智化标准，以加快推广中国标准和解决方案至全球交通基础设施建设领域。 |
