《法国侨报》讯：自本周二起，巴黎环城公路部分路段的限速从70公里/小时降至50公里/小时，首个实施限速的路段位于里拉门（19区）和奥尔良门（14区）之间。虽然新规刚刚生效，但许多司机已经对此表达强烈不满，认为这一措施既“灾难性”又“武断”。
在限速实施首日，尽管交通标志明确显示新的限速规定，但早上经过这些路段的许多司机似乎并未意识到变化。交通在某些时段仍然较为密集，车速自然无法超过新限速。然而，当交通逐渐通畅时，那些严格遵守50公里/小时的司机很快发现，自己被其他驾驶者轻易超越。 一位每天都驾驶穿梭于城市高速公路的暖气技工表示，他并没有注意到限速变化。“我完全不知道今天开始实施新规定，甚至没看到相关标志。”这种混乱也反映在一些路段上，旧的70公里/小时标志仍然可见，部分新的限速标志上甚至还贴有黑色胶带，似乎整个限速政策处于过渡阶段。 许多司机认为，原来的70公里/小时限速已经足够合理。一名每天驾驶150至200公里的工地负责人乔阿希姆称：“70公里/小时的限速运行得很好，现在降到50公里/小时反而有点危险。” 一些司机则对这项政策表现出极大的不满，甚至以幽默的方式讽刺政策的实施。“很快我们可能得倒车上环城公路了，”货车司机穆罕默德愤怒地说道。他认为，这项措施将加剧交通拥堵，进而导致污染增加。“对发动机来说，这样行驶根本不健康，长期下去会造成损坏。” 对于一些依靠交通时间效率的司机来说，新的限速更是难以接受。送货员斯迈尔直言这是一场“灾难”。“想象一下，竟然要求我们以50公里/小时的速度行驶！本来70公里/小时已经很难了，现在更难适应。” 一些司机则提出了更为务实的建议。航空技术员尤金表示，限速应根据不同时段进行调整。“凌晨时段的交通密度与傍晚完全不同，如果能够根据时间调整限速，效果可能会更好。”然而，市政府的解释是，新的限速措施不仅为了改善交通安全，还旨在降低周边居民的噪音影响。 尽管如此，很多司机认为，这一措施的推出过于“武断”。尤金指出：“这项规定没有经过充分的公众讨论，就像突然之间强加的命令。协商才是让这种措施被接受的关键，而这次显然缺乏足够的沟通。” 除了限速问题，摩托车和电动车骑行者们还担心另一个问题——他们还能继续在车道之间穿行吗？根据规定，摩托车和电动车的“车道间行驶”目前仅允许在限速不低于70公里/小时的道路上进行。随着环城公路限速降低，许多骑行者担心这项便利将被取消。 对于常年依赖车道间行驶的工地负责人乔阿希姆来说，这项改变可能带来极大的不便。他认为，取消这一做法将剥夺两轮车驾驶者的灵活性，使他们的出行效率大大降低。 总体而言，巴黎环城公路的新限速政策已经引发了大量争议和不满。尽管市政府希望通过这一措施改善道路安全并减少噪音污染，但许多司机仍然质疑其合理性和实施方式，认为这是一项没有经过充分讨论的“武断”决定。（来源：巴黎人报） 推广
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