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标题: 巴黎车展显露法车企"疲态" [打印本页]

作者: faneuro1 时间: 2012-10-10 13:15
标题: 巴黎车展显露法车企"疲态"
   德国《明镜》周刊报道，巴黎车展是法国三大品牌标致、雪铁龙和雷诺的主场。但这次车展中，除了雷诺Clio令人眼前一亮之外，法国三巨头的风光完全被其它国家的品牌盖住。一向以锐意创新著称的法国车企何以在自己的主场上表现如此尴尬？

早些年，提及法国车，给人们的印象是风格犀利、优雅大气、魅力十足。而法国车的历史确实辉煌过，以前整个法国汽车工业在十年前名列世界第四，如今已经排到了十名开外。

“法国车企的情况只会越来越糟糕”，德国尼尔廷根经济与环境学院汽车经济学教授威利•迪茨说道。标致雪铁龙集团2012年上半年亏损8.19亿欧元，销量下降了13%，其在巴黎北部的工厂也宣布将在2014年关闭。雷诺-日产联盟的状况略好，今年上半年盈利7.46亿欧元，不过销量也下降了3.3%，工厂产能利用率也仅有75%左右。

法国车企衰退原因探析

   在威利教授看来，法国车企集体衰退首先与欧债危机有关。法国三大品牌的主要市场在欧洲，南欧国家经济趋于崩溃，其它欧洲国家市场也趋于低迷，使其销售情况深受打击。此外，在情况较好的中国和北美市场，三大品牌的份额都很小，不能像德系车企一样，通过别的市场的增长来弥补在欧洲的损失。

   为了减少损失，获取其它市场，法国车企已经开始加快行动。标致雪铁龙集团与通用汽车、丰田和三菱均进行不同程度的合作。雷诺-日产联盟此前便是著名的跨国联合企业，双方在豪华车和微型车领域斩获颇丰，如今为了扭转颓势，更是开始于德国戴姆勒展开深度合作，共同研发新零部件。此外，雷诺-日产联盟在俄罗斯(与伏尔加汽车合作)和中国(与东风汽车合作)已经开始本地化生产。

法国两大车企之间，威利教授认为雷诺的前景“相对乐观”。因为该联盟在未来押宝电动汽车的战略意义深远，符合市场潮流。威利认为，标致雪铁龙的处境艰难与其在技术研发上的“不接地气”有关。柴油混合动力技术为该公司首先推向市场，该技术虽然先进，但价格较高，只适合高档豪车。但是由于标致雪铁龙无豪华车型可适用这项技术，只能在对价格敏感的中小型车辆上推行改技术，导致价格昂贵少人问津。

   除了上述两点原因，法国车企在汽车潮流上的落伍也有很大关系。比如，在近十年来非常火热的SUV市场，法国品牌鲜有作品。“它们(指法国车企)在这个SUV这个市场上可以说是睡过了头”，威利教授说道。虽然法系品牌已有部分四驱车型，但并非其自主开发作品。标致和雪铁龙的四驱车型的模板来自三菱，而雷诺SUV科雷傲则是基于日产奇骏。

车型乏力前途迷茫

   有没有哪款车型可以带领法国车企走出泥潭，在巴黎车展上，似乎没有找到答案。雷诺展出的第四代Clio外观漂亮，多用途性能也上佳，但这仅是一款小型车，无法带领一个大企业走向光明。此外，雷诺将在2014年推出基于新smart同一个平台的Twingo和新一代紧凑型车megane，但为时尚早，于现在无补。

   雪铁龙DS3、改款毕加索C3以及明年将推出的毕加索C4，预计将开发的DS1、DS6等，要么是替代旧车型，要么是填补一个细分市场的空白，难有大作为。而雪铁龙的超级跑车Onyx，概念SUV标致2008，明年底将推出的敞篷版208等情况也与前两个品牌类似。“2013年情况难以改观，2014年困难也将继续”，标致雪铁龙集团主席菲利普•瓦林说道。

   自身的不给力给了竞争对手很好的机会。据报道，法系车企的主要对手之一德国大众准备在巴黎香榭丽舍大街开始展览馆，直接与法国三大品牌竞争。而随着法国品牌的败退，大众在法国的份额也已上升至12.2%。

文章来源：凤凰汽车讯

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