法国国营铁路公司（SNCF）和法航的工会号召职工在万灵节假期前夕罢工，此举旨在对政府施加压力，以便保护航空及铁路部门的就业和企业的未来。
据法新社报道，在法国劳工总联合会（CGT）10月9日单独以警告形式动员之后，目前正在重整或改革中的这两家国营企业的工会周二（16日）和周三（17日）相继宣布罢工，目的是向公司的领导阶层和政府同时发出警告。
国营铁路公司中的CGT、UNSA、SUD-RAIL以及CFDT四家工会发出了自下周三10月24日晚上7时至下周五26日早晨8时罢工的呼吁。CFDT铁路职工工会的迪迪埃·奥贝尔说：“这是明确地向政府的蚂蚁窝踢一脚。”
交通部近几周来曾接见各个工会的运输部门职工工会代表。奥贝尔说：“我们说他们听，但我们真正希望的是政府开始采取行动。”
法航根据生产效益的逻辑，应于2013年以前裁员10%。目前只有CGT工会“拉响警报”，CGT工会是法航最大的工会，主要代表地勤人员，该工会呼吁法航所有工种的职工从下周五10月26日起罢工。
CGT工会的总代表大卫·里卡特表示：“一部分诉求针对政府：我们感到失望，整个夏天期间我们与部长和议员们频繁接触，但他们显然没有听取我们的意见。”
他表示：“我们要求举行航空运输部门大会，并对自春季以来实行的严格管理航空部门罢工权利的迪亚尔（DIARD）法进行检讨。社会党曾向我们承诺要废除这条法律，现在却食言了。”
国营铁路公司铁路系统管理制度的棘手改革、劳资方案以及就业问题受到工会的批评。工会要求政府对铁路公共服务做出保证。
至于法航，CGT工会指责法航“2015年转变”的重整计划（预定裁员5122人）和领导层的态度，称企业领导就象“名副其实的压路机，要辗碎公司60年的劳资对话历史”。
工会还指责迪亚尔法的实施。这条法律原来只在陆地运输部门实行，后来扩大到航空部门。法律规定罢工者在罢工之前48小时个人必须提出罢工预先通知，以便让企业可预先组织和减弱罢工的冲击。工会认为这条法律妨碍罢工权利。
来源：欧时网
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