为改善巴黎支招 - 法国侨网

巴黎的环城路是一条伤疤。巴黎环城路于1973年建成通车，它将有着250万居民的完美城市中心与很不完美的郊区割裂开来。巴黎市中心与郊区的隔离让我想起当年约翰内斯堡与索韦托之间的隔离，我在南非种族隔离期间去看望我祖父母时见到了那种隔离。

结束隔离的第一步是“大巴黎”计划，该计划旨在改善交通并在郊区建造漂亮的新房子。下一步的举措应该是沿环城路新建房屋，并可能同时保持环城路的完整，这受到多位建筑师的支持。再加上其他举措，巴黎将会拥有其之前所匮乏的办公空间。

结束巴黎隔离状态的理由并非是防止一些郊区居民变成恐怖分子。联合国表示，大多数国家都会孵化出圣战分子。巴黎即便成为

与其竞争对手相比，巴黎远未全球化。2008年，巴黎只有12%的人口是国外出生的，相比之下，在2010年，伦敦和纽约的这一比例分别是31%和37%。法国城市无法吸引众多的全球人才，原因是全球人才不再说法语。法国人明智地接受了英语已获胜的事实。他们现在在6岁的时候就在学校学习英语，不过通常是向很少说英语的法国老师学习。

但要想获得全球地位，巴黎还需要放宽法国式的行为准则。巴黎人在交往中仍遵循着法式礼仪。例如，它规定，任何人在傍晚6点半穿着短裤和长袖运动衫走进餐馆都是失礼的。一个全球性的城市必须要更加包容。

巴黎已经在逐步适应当前的全球城市准则。现在在咖啡馆用笔记本电脑工作也是可以的。咖啡（早先是巴黎美食的盲区）不再总是融化的车锈，尽管还得靠蓄着胡子的澳大利亚人飞过来监督这种转变。我们最近甚至还搞了个街头美食节——尽管不可否认，一开始没有人从“食品卡车”买任何东西，直至下午1点钟声敲响的时候，所有人才开始排队。

巴黎人骂街可能是因为，他们在这个住宅逼仄的城市里患上了大规模的幽居病，而且他们觉得有必要惩罚违反上述法国礼仪规则的人。在益普索(Ipsos)开展的一项调查中，60%的巴黎人认为“缺乏礼貌”是让他们感到紧张的主要原因。

无数次的政府倡议也没有让巴黎人变得礼貌起来。但现在在线评级正帮助带来变化。当你在巴黎通过优步(Uber)打车时（迄今这仍是合法的），你会有一种超现实的体验——司机微笑着走下车迎接你，并给你家小孩糖果，而往常巴黎出租车司机在看到小孩时就像中风一样脸色铁青。

这是因为针对优步司机的评级制度。有人告诉我，所有平均评级降至3.5星以下的司机都将被优步解除合同。他羡慕地解释称：“他们是美国人，他们非常激进。”（注：暮气沉沉的老记者采访普通出租车司机。朝气蓬勃的新记者采访优步司机。）巴黎的酒店和咖啡馆也发现，顾客现在在一定程度上按照礼貌与否在网络上给它们评级。

全球规则在巴黎的普遍流行也起到了改善作用。巴黎公共交通提供商RATP在今年1月开展的调查显示，前一个月只有95%的乘客看到了“不文明的行为”，低于一年前97%的比例。

在法国人的生活中，只有开车没有受到任何行为规则的约束。在其他地方将让你身陷囹圄的违法行为，在这里则被视为取乐的行为。我的女儿最近宣布，她已经在学校里通过了驾照考试。我给她补上了一堂巴黎人的交通课程：“当红灯亮起时，第一辆车总是会闯过去。人行道是摩托车道。人行横道是停车的地方。”等等。

巴黎风景绚丽，面积只有105平方公里，而且大部分地方地势平坦，应该是骑行者的天堂。巴黎市政府也渴望让巴黎成为骑行者的天堂。但一直以来，在看到有骑行者经过的时候，巴黎的司机们会踩油门加速。

巴黎可以在一周内解决这个问题：雇佣大批的停车管理员来每日开罚单。然而，这将违背法国人的天性。就像美国人生活在“大政府”没收枪支的担忧之中，在法国，“大政府”限制人们像疯子一样开车的自由。