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标题: 马自达创驰蓝天技术受到业内专家认可 [打印本页]

作者: 难忘迷途羔羊    时间: 2015-9-30 10:46
标题: 马自达创驰蓝天技术受到业内专家认可
  马自达自创业之初,就坚持勇于迎接挑战,勇于超越自我的越己精神,不断刷新汽车制造技术。而马自达创驰蓝天技术,是马自达人又一次超越自我的精神杰作。正因为如此,马自达创驰蓝天一经问世,就给人以无限惊艳之感。

  翻开马自达95年的历史,无论是技术性能强劲的转子发动机、勒芒24小时耐力赛所向披靡的优异成绩,还是自然吸气极致代表的马自达“创驰蓝天”技术,坚韧的马自达人实现了一个又一个“越己”丰碑,更让规模精悍的马自达在全球车坛中实现了梦想“越己”。

  “不借助涡轮增压机和马达等外挂部件来实现最大化的提升”是马自达“创驰蓝天”技术的基本原则,这也注定了马自达“创驰蓝天”技术的诞生,是发动机技术领域的坐标性 事件。以14∶1的高压缩比著称的“创驰蓝天”技术代表着“自然吸气派”的高峰,以大众为代表的涡轮“增压派”、丰田为代表的“混动派”共同“三分天下”。随着CX-5、阿特兹、昂克赛拉等优秀车型的推出,这种技术创新开始越来越深入人心。

  另外,有一个需要纠正的认知误区就是,很多人认为马自达“创驰蓝天”仅是一项环保技术,这样可谓是“只见蓝天,不见创驰”。“创驰”的同时,可以享受更多的、更好的“蓝天”恐怕才是马自达“创驰蓝天”技术的初衷。马自达“创驰蓝天”发动机不仅能够大幅提升发动机的燃烧效率,减少燃油消耗,同时也保持了自然吸气优异的线性输出优点,还避免了涡轮增压发动机烧机油、反应滞后的缺点,达到了自然吸气的完美。

  然而提高压缩比势必产生“爆震”,损坏发动机。为攻克了这一技术瓶颈,马自达“创驰蓝天”技术采用延长排气系统、多孔直喷喷油器、凹槽活塞三大手段,消除了“爆震”,最终产生接近F1赛车的14:1的全球汽油机最高压缩比(因油品限制,部分地区压缩比调整为13:1),实现了节油15%、动力提升15%的双重优化。

  数据显示,2014年全年,马自达品牌车型在华累计销售211,013辆,同比增长13.0%,值得注意的是,从马自达在华全年的销售结构来看,搭载“创驰蓝天”技术的3款车型CX-5、Axela昂克赛拉、Atenza阿特兹占据销量的半壁江山,成为马自达品牌在华发展的一道亮丽风景线。

  




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