资料图：在俄罗斯首都莫斯科，一位市民走出地铁站。
参考消息网5月3日报道 俄媒称，俄罗斯首都莫斯科副市长胡斯努林向记者表示，中国铁建股份有限公司（CRCC）将于5月启动莫斯科西南部三座地铁站修建工程。
据俄罗斯卫星通讯社莫斯科4月28日报道，胡斯努林说，中国铁建5月将启动首条站点间隧道修建工程，6月将开建第二条。
据此前报道，中国铁建将在莫斯科修建三座地铁站及站点间隧道。
俄罗斯卫星通讯社2017年曾援引莫斯科市政府新闻处消息称，中国铁建股份有限公司将把4台直径6米的隧道掘进机运到莫斯科。除此以外，大约500名工人和工程师也将前往莫斯科从事地铁建设。
另据《俄罗斯报》网站2017年1月25日报道，莫斯科城建局局长博奇卡廖夫宣布，中国铁建日前在莫斯科工程设计公司组织的竞标中胜出，并已签署合同，将承建地铁大环线南端的“阿米尼耶沃公路”、“米丘林大街”、“韦尔纳茨基大街”三座地铁站以及车站之间的两段隧道，工程起标价为250亿卢布（1卢布约合0.1元人民币——本网注），中国铁建以229.8亿卢布（约合22.98亿人民币）的价格中标。
报道称，这是莫斯科乃至整个俄罗斯首次在地铁施工中引进外国企业，即便在苏联时代也未曾有过。众所周知，中国人的地铁建设效率远近闻名，他国无人能及。2016年，算上地面轻轨，莫斯科新增城铁及地铁里程78公里，但仍屈居中国之后。
博奇卡廖夫表示，如今我们不只有机会目睹中国人的职业水准，还能与他们共事。他强调：“这首先意味着新技术、新经验的引入，从而提升我国地铁的施工水平，另一点也相当重要，即行业竞争环境业已形成。的确，欲与中国铁建这样的企业比肩绝非易事，它拥有30万员工，拥有自己的盾构机，而我们只能从国外进口。中国人很快就会将盾构技术带到莫斯科，春天他们便会开挖隧道。按合同规定，他们将在2017-2019年完成整个工程。”
莫斯科的外环换乘地铁线全长62.3公里，共设有28站。它是莫斯科地铁的第二条环线，计划于2020年正式投入使用。
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