法航荷航集团加速拓展在华业务 - 法国侨网

据《费加罗报》报道，法航荷航集团每周共有92个航班飞往中国的九座城市，这九座城市分别是北京、上海、杭州、台北、厦门、广州、成都以及武汉。集团总裁斯皮内塔值此机会向记者强调，“我们的竞争对手飞往中国的航线不如我们的多，法航45年前是欧洲大陆首飞中国的航空公司。汉莎航空公司目前取消了飞往广州的航线，因此只剩下五条中国航线，英航飞往香港的航班很多，但是在中国内地只飞北京和上海。”

据悉，中国地方政府为了庆祝武汉-巴黎航线开通，冒着雨雾按照航空公司开通新航线的惯例，用消防水龙头往波音777飞机上喷洒法航的色彩。

《费加罗报》的文章还认为开通航线的仪式还将中国政府及中国航空公司反对欧洲施行航空碳税的激烈争论暂告一段落。不过，斯皮内塔仍然对这个问题较为担忧。他起初积极支持采取这个打击大气变暖的措施，但是现在惊呼这种碳税很可能仅让欧洲航空公司受到制约，而海湾地区的航空公司再度成为赢家。

中国政府对于巴黎-武汉开通直航航线非常欢迎，称之为连接法国和中国的又一座友谊的桥梁。法航荷航集团总裁斯皮内塔解释道，现在我们的目标是为武汉的经济发展提供协助，维系中国湖北省和法国的关系，因为法国是在这个省份最大的外国投资者。阿尔斯通、法国铁路公司城市运输子公司KEOLIS、法雷奥汽车配件公司、施耐德电器公司等均在湖北省设有分公司。武汉机场2011年接待的乘客人数增加到1200万人（作为比较，法国戴高乐机场2011年共接待6100万名乘客，），乘客人数近五年来以年均20%的速度增长。

文章指出，这条航线开通以后施行往返600欧元的跳楼价，相信中国的乘客肯定会被吸引前往欧洲和法国游览。不过，文章估计从巴黎前往武汉的游客人数可能相对较少，因为武汉这座的城市缺乏魅力，而且方圆200公里没有突出的旅游景点。不过，武汉届时可能成为通往亚洲其他城市的一个中心。起码法航荷航集团已经下注，较其他竞争对手抢先一步。目前到处紧缩财政的形势令法航荷航集团有机可乘。