[法国] 大巴黎交通目标：解决乘车难题

【欧洲时报网】埃罗总理12日在国民议会质询会议上答复提问时声称，“新大巴黎”兴建计划中有关发展公共交通的目标，就是使90%的巴黎大区居民距火车站不到两公里远。

据法新社报道，埃罗指出，一个火车站就是一个交流中心，围绕这个火车站可以开发房地产和经济活动，发展大学。他披露这项公交发展计划将斥资300亿欧元。

埃罗指出，大巴黎快线（Grand Paris Express）（即双环地铁线rocade）以及日常交通，不仅老百姓期待很大，政府也要做出决策，确保筹资。如今这项工程已经开工。

总理还提醒说，巴黎大都市是项宏伟工程，还要惠及贫困群体，尤其是在地铁快线（RER）上受罪的民众。他隐喻的是地铁快线700万乘客每天遇到的乘车难问题。

尽管埃罗信心满满，却仍未消除某些议员的不安。人民运动联盟（UMP）籍议员阿尔巴雷罗就明确表示了担忧。主要是地铁通达戴高乐机场的日程以及与之密切相关的卢瓦西（Roissy）经济开发区问题。因为未来的17号地铁线大巴黎快线路段要到2027年才投入使用。

此外，管理主要会展地址的Viparis集团也对17号地铁连接维勒班特（Villepinte）展览馆与戴高乐机场的日程感到担忧。集团指出，交通的便利是会展集团发展的关键问题之一。

布尔（Bourget）展览馆和维勒班特展览馆是国际业内人士的重要集会地。

沙龙和大会每年在大巴黎地区创造的经济价值超过50亿欧元。

集团要求政府优先建造17号地铁，加强巴黎在会展领域的领先地位。