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[巴黎中文手机报] 【精华】马自达创驰蓝天技术成就完美驾控

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发表于 2015-9-14 10:02:55 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
  马自达人一直坚持越己原则,不断创新,马自达创驰蓝天技术,就是马自达越己精神打造出来的智慧结晶。马自达创驰蓝天技术的问世,全面升级了汽车品质,让广大车友见证了汽车的速度奇迹。

  马自达ATENZA的创驰蓝天底盘,前后悬挂都经过了细致的重新设计。前麦弗逊式独立悬挂增大了主销后倾角度,使得高速稳定性更好,而大速比的转向机构又保证了转向的直接性和灵活性。

  马自达创驰蓝天发动机为了让燃油燃烧更充分,采用了高压缩比以及缸内直喷技术,压缩比高达13:1,不会浪费每一点燃油。

  马自达创驰蓝天发动机节能的另一大技术就是降低磨损。马自达创驰蓝天发动机将内部损耗削减30%,油泵效率提升74%,水泵效率提升31%。将活塞、连接杆、曲轴等活动较多的部件摩擦减少25%,同时还将细微的摩擦减小54%,通过改进进气道,又把发动机吸收新鲜空气时的负担减少13%, 从而将发动机的损耗降到最低。

  不仅如此,马自达创驰蓝天发动机还加入了自动启停系统。在发动机暂时停止时,各气缸内的活塞位置处于同一平面上,有利于再点火时更加顺畅。同时,采用了点燃缸内剩余混合气体并配合启动电机的方式来实现再点火,更加节能和高效。

  马自达创驰蓝天变速箱采用小型的传统液力变扭器,并搭载了多片离合器,并通过离合器大幅提升各挡位齿轮的锁止范围。液力变扭器只有在换挡时才缓冲并传递扭力,其余时间则依靠机械咬合来传递扭力,由此将燃油经济性提升了4%-7%。

  马自达创驰蓝天车身采用了大量的高强度和超高强度钢材,在减轻车身重量的同时,提升了整车的刚性。在ATENZA底部车身设计上,工程师强化了地板结构,两根整体大梁贯穿前悬挂支点和后悬挂支点,这样设计的好处是使得车身刚性更好,同时在碰撞时能更有效的分散能量。ATENZA相比上一代睿翼车型,车身在重量上减轻8%,而在强度上提升30%。

  马自达的“创驰蓝天”技术相信大家都耳闻能详,从表面上看,该技术能够为你节省油费,同时也让驾驶更富乐趣。而对于“创驰蓝天”的深层理解,估计很少有人能彻底明白。其实,马自达的这个技术与大众的TSI+DSG组合、丰田的油电混合动力处于同一个竞争层面。“创驰蓝天”主要有四方面特点:高压缩比高效率发动机、高效率传动变速箱、车身轻量化和底盘悬挂的全面更新。

  而且,在强调用尽每一滴燃油的当下,马自达祭出“创驰蓝天技术(SKYACTIV Technology)”。在各路媒体大肆宣传下,“创驰蓝天”、“超高压缩比”让马自达CX-5几乎成为技术神话。在“创驰蓝天”这么富有诗意的名字背后到底有哪些厂家不愿说的秘密呢?

  SKYACTIV是马自达将自家最新技术应用的一个集合,其中包括了发动机、变速器、车身和底盘技术。SKYACTIV的中文名称叫做“创驰蓝天”,可以看出,这套技术的重点就是提升车辆的经济性,因此更具新意的动力设计就是技术上的重中之重。

  

长久以来,马自达人以勇于创新、超越自己的越己原则,不断提升马自达汽车的品质。而马自达创驰蓝天技术,更是全面提升了汽车的功能,让广大车友过足了奔驰的速度之瘾。因而成为家庭汽车的首选。

  
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