【精华】马自达创驰蓝天打造汽车技术奇迹

scissors7 · 发表于 2015-9-18 08:03:00

　　创驰蓝天的问世，是马自达人越己精神实现的一大技术进步。正因为如此，马自达创驰蓝天必将掀起汽车制造业的一场新的技术革新。

　　马自达的“创驰蓝天”技术相信大家都耳闻能详，从表面上看，该技术能够为你节省油费，同时也让驾驶更富乐趣。而对于“马自达创驰蓝天”的深层理解，估计很少有人能彻底明白。其实，马自达的这个技术与大众的TSI+DSG组合、丰田的油电混合动力处于同一个竞争层面。“创驰蓝天”主要有四方面特点：高压缩比高效率发动机、高效率传动变速箱、车身轻量化和底盘悬挂的全面更新。

　　马自达创驰蓝天车身采用了大量的高强度和超高强度钢材，在减轻车身重量的同时，提升了整车的刚性。在ATENZA底部车身设计上，工程师强化了地板结构，两根整体大梁贯穿前悬挂支点和后悬挂支点，这样设计的好处是使得车身刚性更好，同时在碰撞时能更有效的分散能量。ATENZA相比上一代睿翼车型，车身在重量上减轻8%，而在强度上提升30%。

　　马自达“创驰蓝天”技术不仅让马自达在“技术上”辟出一片“蓝天”，更让马自达在“市场“上辟出一片“蓝天”。2014年1-11月，马自达累计销售189,211辆，同比增长16.1％。以旗下长安马自达为例，今年1-11月，凭借CX-5、Mazda3昂克赛拉的热销，长安马自达累计销售92,373辆，同比增长67.4％。这一增幅不仅大幅超过国内乘用车市场的整体增幅，也领涨了整个合资车企。截至今年11月底，搭载“创驰蓝天”技术的车型在中国市场累计销量已突破10万辆。

　　而与之相匹配的变速箱，马自达“创驰蓝天”技术也大做文章，通过大幅加宽离合器锁止范围以及多板离合片的采用等技术，让燃油经济性提升4%-7%同时实现媲美双离合变速箱的换档响应；加之采用高刚性的轻量化车身，整体强度提升30%，但重量减轻8%，对于阿特兹这样一款轴距2830mm的B级车，百公里综合油耗仅为6.6L。

　　马自达ATENZA的底盘，前后悬挂都经过了细致的重新设计。前麦弗逊式独立悬挂增大了主销后倾角度，使得高速稳定性更好，而大速比的转向机构又保证了转向的直接性和灵活性。

　　马自达创驰蓝天发动机为了让燃油燃烧更充分，采用了高压缩比以及缸内直喷技术，压缩比高达13:1，不会浪费每一点燃油。

　　马自达创驰蓝天发动机节能的另一大技术就是降低磨损。马自达创驰蓝天发动机将内部损耗削减30%，油泵效率提升74%，水泵效率提升31%。将活塞、连接杆、曲轴等活动较多的部件摩擦减少25%，同时还将细微的摩擦减小54%，通过改进进气道，又把发动机吸收新鲜空气时的负担减少13%，从而将发动机的损耗降到最低。

　　

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