马自达创驰蓝天降低残留气体保证排气顺畅

繁星语心 · 发表于 2015-10-28 08:09:23

　　马自达创驰蓝天技术就是企业精神的智慧结晶。马自达创驰蓝天技术，全面优化了汽车的品质，打造了有一个技术奇迹。马自达人多年来一直坚持企业的勇于创新，不断超越自我的越己精神，攻克了一个个技术难关。

　　随着阿特兹在国内上市，马自达“创驰蓝天”技术正在辟出一片“蓝天”。一个有意思的事实是，在去年一次阿特兹节油挑战赛北京赛段中，9名阿特兹车主和多位专业媒体人驾驶2.5L排量阿特兹，依次经历城市拥堵路段、高速路段及乡村路段三段充分模拟日常驾驶情况的挑战，创造了百公里5.2L油耗的惊人成绩。这意味着马自达“创驰蓝天”技术不仅可以“叫板”大众TSI+ DSG（小排量涡轮增压+双离合变速箱）的动力组合，更成为未来“节油”技术的全新代名词。“不借助涡轮增压机和马达等外挂部件来实现最大化的提升”是“创驰蓝天”技术的基本原则，这也注定了马自达“创驰蓝天”技术的诞生，是发动机技术领域的坐标性事件。以14∶1的高压缩比著称的马自达“创驰蓝天”技术代表着“自然吸气派”的水准，与以大众为代表的涡轮“增压派”、丰田为代表的“混动派”共同“三分天下”。

　　马自达创驰蓝天汽油发动机(SKYACTIV-G)以成熟可靠的自然进气发动机为基础进行研发，采用了特殊的六孔喷油嘴，降低了燃烧室的温度;凹顶活塞、多孔喷射器和2层喷射技术实现了急速燃烧;4-2-1排气系统大幅降低了残留气体，保证进排气顺畅，有效地抑制了爆震的产生，从而实现了量产车最高的13：1超高压缩比，保证了充沛的中低转速扭矩输出的同时，极大提升了发动机的燃油效率。正是马自达创驰蓝天技术对这一系列部件优化，使得这台自然吸气发动机的动力直逼涡轮增压发动机，而油耗直追混合动力。

　　全新研发的马自达创驰蓝天变速箱带来了前所未有的驾控感受。工程师通过全新设计的液力变矩器锁止离合器将锁止范围从64%大幅度扩大至89%。带来了更为直接的驾驶驱动感和燃油经济性的提高。

　　为了应对液力变矩器锁止范围扩大带来的平顺性以及振动，马自达创驰蓝天自动变速箱采用了多片式锁止离合器、减振性能更优秀的扭转减振器、体积更小的液力变矩器，让车辆给人以更好的直接驱动感，同时提升了变速箱的传动效率，降低了油耗。

　　除了强劲的动力之外，很多人也会对 CX-5 的操控深有体会。而这正是马自达创驰蓝天底盘技术的功力所在。

　　马自达“创驰蓝天”正是秉承这种Breaker越己精神，在欧美汽车纷纷追捧涡轮增压和双离合变速箱等新技术的喧嚣中，独辟蹊径，同时对发动机、变速箱、车身、底盘等全领域进行了颠覆性的创新和研发，以切实而实用的技术革新，成功挑战了涡轮增压等复杂而昂贵的技术，达到节能减排的异曲同工之妙。

　　

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