核心提示:谣言倒逼真相是找到MH370的有效办法，空难家属可以通过媒体指控美国助理国务卿拉塞尔是飞机失 联的元凶。如果媒体拒绝报道或者拉塞尔保持沉默，这个指控的可靠性就非常高。美国人一直在浑水摸鱼，马来西亚找不到MH370，美国助理国务卿拉塞尔就是最大嫌疑人。
锲而不舍地发掘真相是对空难家属最好的慰问。选择两会后发表此文是因为两会召开冲淡了舆论对马航MH370的关注。本文已发给各地媒体，舆论保持沉默会间接证实本文有关指控的可靠性。
1、马航空难的地缘政治背景
2、邪恶的拉塞尔
3、皮哲尼克的爆料
4、默多克的推特
5、财新网的佛教徒
6、附录
马航空难的地缘政治背景
三十年来，薄重庆第一次让中国不再仰望星空看美国，而是俯视地球看世界。换一个观察角度，许多扑朔迷离的事情会有醍醐灌顶的答案。
共和党背景的华尔街和伦敦城的金融势力成功配合瘟 倒薄。但是，瘟倒 薄 没有阻止中国西进的脚步，反而坚定了中国开辟新贸易通道的决心。面对失去世界贸易通道控制权的前景，共和党和民主党开始联手维护美国霸权。
为了破坏亚欧大陆国家之间的互联互通，美国在亚欧大陆市场的外交策略重点已经从推广人权民主向挑拨亚欧大陆国家之间的宗教、民族和领土等矛盾转移。乌克兰是中国和欧盟陆上贸易通道的战略控制点。乌克兰危机是英美金融势力和英美情报机构策划的。新疆不仅是中国和欧盟陆上贸易通道的战略控制点，而且是中国和中东地区陆上贸易通道的战略控制点，缅甸是中国进入印度洋市场的战略控制点。昆明火车站惨案和新疆恐怖袭击的幕后黑手是美国情报机构和伊斯兰极端势力，奥巴马是知情人。阿拉伯国家的政府也清楚，卡塔尔政府、美国情报机构和伊斯兰极端势力构成当今世界最隐秘的邪恶轴心。克拉地峡是印尼、马来和新加坡连接亚欧大陆市场的战略控制点。美国人看得很清楚，烟台—武汉—泰国—马来西亚铁路运输成本低于日本—马来西亚海上运输成本可以成为韩国与日本争夺东南亚市场的竞争优势。克拉地峡运河有利于日本，不利于中国、泰国和马来西亚。媒体炒作克拉地峡运河、昆明火车站惨案和马航MH370在同一时间段发生不是巧合。中国网、晨 哨 网和香港中评社炒作克拉地峡运河需要重点关注。
任何人在找到MH370前不应妄下结论。马航失 联 真相是有人在真相未明时就已经知道了真相。赵何娟的微博、胡舒立的财新、温云超的邮件、默多克的推 特和奥巴马的电话是揭开真相的关键词。
邪恶的拉塞尔
美国助理国务卿拉塞尔策划马航失 联的目的是破坏马来西亚（伊斯兰教国家）与中国和佛教国家（泰国、缅甸）之间的关系，切断马来西亚连接亚欧大陆市场的陆上贸易通道。
长期跟踪有关拉塞尔的媒体报道可以发现，拉塞尔做的是见光死的事。用美国人的话说，拉塞尔是专门干脏活的。
美国助理国务卿拉塞尔：“议员，我们确实有充分的机密战略应对中国，南海，或其它（海事问题）”
拉塞尔(Daniel Russel)2月5日出席国会听证会时表示，美国正集结一切力量“塑造”中国抉择、影响中国的亚太行为。
皮哲尼克的爆料
空难家属应当要求马航和波音公司讲清楚，在九一一以後，美國是不是把所有的波音飛機都安裝了遠程控制系統，來防止恐怖分子劫機？
空难家属应当要求马航和中国驻马来西亚大使馆讲清楚，MH370究竟有没有六個箱子？
美國前助理國務卿斯蒂夫．皮哲尼克（Steve Pieczenik）有二十年幫助五屆美國政府處理國際危機的經驗，曾任尼克遜、福特、卡特、老布殊總統任內的副助理國務卿、列根總統時期的高級政策策劃員；直接和美國歷任國務卿基辛格、塞勒斯．萬斯、喬治．舒爾茲和詹姆斯．貝克 一起工作。
默多克的推特
空难家属应当要求默多克 讲清楚，依据什么说“波音777失事证明‘圣战分子’开始转向给中国制造麻烦。俄罗斯恃强欺弱，现在正是美国联合中国的好机会。”奥巴马又为什么听默多克的话，给习打电话？
默多克和洪博培是英美金融势力配合瘟倒薄的台面人物。默多克是媒体大亨、共和党的政治圈中势力最大的中间人。
财新网的佛教徒
空难家属应当要求胡舒立讲清楚 财 新网为什么草率发布“失联飞机上有一名孕妇和大批佛教信徒”的消息。
空难家属应当要求财新网讲清楚网友柠ai静的真实身份。
财 新胡舒立出卖国家利益是秃头上的虱子，网民们提供的证据已经非常多了。
附录：
《昆明火车站惨案内参报告》、《克拉地峡运河是现代版的郑国渠》、《卡塔尔为何给温家宝颁奖？》、《马航失联真相调查报告》已经发表。
下面内容节选自《亞洲週刊-馬航失蹤謎團新解讀陰謀論暗藏大國博弈秘密 劉項、鄒思聰 2015年3月15日 第29卷 10期》
美國前助理國務卿斯蒂夫．皮哲尼克（Steve Pieczenik）指出，飛機載著 塔利班賣給中國的美國無人機指令系統，美國為了防止這些機密流入中國，與以色列特工合作，以遠程控制系統劫機，飛到印度洋的迪戈加西亞島基地卸下這些「貨物」和黑匣子，之後再飛到南印度洋實施技術墜毀。
皮哲尼克有二十年幫助五屆美國政府處理國際危機的經驗，曾任尼克遜、福特、卡特、老布殊總統任內的副助理國務卿、列根總統時期的高級政策策劃員；直接和美國歷任國務卿基辛格、塞勒斯．萬斯、喬治．舒爾茲和詹姆斯．貝克 一起工作。
皮哲尼克在網上爆料，揭開馬航失蹤事件的真相，他指出，在二零一四年二月，美國正從阿富汗撤軍，塔利班埋伏了美軍護航隊，殺害了兩名海豹隊員，劫持了美軍的指令控制系統，拿到了裝備與武器，包括一個差不多重達二十噸的指令控制系統，然後打包進六個箱子——塔利班想通過這個系統換錢，賣給俄羅斯或者中國。而俄羅斯忙於烏克蘭困局，中國則非常渴望獲得該系統的技術。
皮哲尼克寫道，如果中國掌握了指令控制系統背後的技術，所有美國的無人機技術將會無效。所以中國派出了八名頂級的防衛專家來檢查系統，並同意用數百萬美元購買它。於是在二零一四年三月初，八名科學家和這六個箱子到了馬來西亞，這被中方認為是最好的隱蔽方式，以躲避偵查。貨物放在中國駐馬大使館接受外交保護。與此同時，美國也和以色列情報人員計劃阻截和奪回這個系統。
中國方面認為通過民用飛機運送會比較安全，因為這可以躲過懷疑，這個直接從馬來西亞飛往北京的飛機只需要六個半小時。他們認為，美國不會劫持或者傷害普通公民，所以MH370是一個絕好的交通工具。而登上這架飛機的五個美國人和兩個以色列特工對波音操作非常熟悉。據他推測，後來兩個使用被偷伊朗護照的乘客就是以色列特工。
MH370即將飛離馬來西亞空域時，向越南空管報告，美國AWAC（戰鬥與空中預警 控制系統）阻截了該機的信號，使駕駛員控制系統失靈，並切換到遠程控制模式，使這架飛機的海拔高度立刻下降，且進入早就預定的航線。美國和以色列迅速的接管了飛機，關掉了雷達接收器和其他聯繫系統，轉換航道，向西飛行。他們不敢飛到菲律賓和關島，因為南中國海域在中國的監測雷達與衛星之下。
皮哲尼克解釋，在九一一以後，美國把所有的波音飛機都安裝了遠程控制系統，來防止恐怖分子劫機。從那時開始，所有的波音飛機都可以通過地面控制塔遠程控制。同樣的控制系統也可以操控無飛行員的偵察機和無人機。於是，飛機飛過蘇門答臘、阿南巴斯群島、南印度，然後降落在馬爾代 夫——些村民看見了飛機降落。在補充燃油後，MH370繼續飛行到迪戈加西亞島，這是美國在印度洋的空軍基地。此後，貨物和黑匣子被迅速移除。接著，MH370客機再次起航，到達南印度洋實施技術墜毀，美國讓所有人認為飛機是燃油耗盡後墜毀，並將責任歸給駕駛員。在皮哲尼克看來，澳洲也明知美軍陰謀，但裝作毫不知情。
其實，這不是美國第一次採取霹靂手段維護自身利益，一九九九年中國駐南斯拉夫大使館被美軍轟炸，就是一個例子。後來曝光的資料顯示，南斯拉夫當時將擊落的一架美軍F-117隱形戰鬥機交給中國，放在中國大使館地下室供中國科學家研究，美國知道後就以激光制導炸彈攻擊中國大使館，擊穿幾層樓直接打到地下室，試圖銷毀該F-117。使館內三名中國記者死亡，數十人受傷，後來都受到北京高規格追念。
雖然陰謀論層出不窮，衆多航空、軍事專家各執一詞，但是他們能肯定的是，這是一場計劃周密、執行嚴謹的高難度行動，飛機駕駛者在切斷飛機通訊、躲避雷達監控上技巧高超。
前台灣海軍中將蘭寧利說，軍用雷達種類多樣，各有各的死角，因此（防空系統）需要多個不同類型的雷達配合，一般是通過電腦計算，將不同功能和探測範圍的雷達搭配，相互填補探測缺口，他指出，馬來西亞周邊國家對其造成的威脅並不大，所以國防設施的布置不算密集。
而另一方面，飛機駕駛者的技術水平與策劃能力高超，使得飛機行蹤更是難以探測，蘭寧利說，馬航飛機的駕駛者為了躲過雷達，需要掌握各國的雷達布置狀況，然後才可以計算出飛行路線與高度，他還要了解地形狀況，還要躲開都市，技術高明。
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发表于 2015-3-19 09:35:20
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