10月23日，中国首条智能轨道快运系统（Autonomous rail RapidTransit—ART）示范线一期工程在湖南株洲市完成基本建设,启动线路匹配测试和试乘。这标志着首列采用虚拟轨道跟随控制技术的“智轨”列车实现上路运行。
10月23日，全球首条虚拟轨道列车示范线在湖南株洲开始运行。 人民视觉
“智轨”列车长约32米，充电10分钟可续航25公里，最高车速为每小时70公里。列车采用高铁柔性编组模式，能根据客流变化调节运力，最多可容纳300至500人同时乘坐。
“智轨”列车融合了现代有轨电车和公共汽车的优势,以胶轮取代钢轮,无需铺设有形轨道,而是采用了中车株洲电力机车研究所（中车株洲所）自主研发的“虚拟轨道跟随控制”技术。以车载传感器识别路面虚拟轨道,通过中央控制单元的指令,调整列车牵引、制动、转向的准确性,精准控制列车行驶在既定虚拟轨道上。
除此之外，“智轨”列车还集成了无人驾驶技术、永磁牵引控制技术、超级电容等一批尖端技术，是全球首创的一款新型城市交通工具。
由于“智轨”列车只需简单的道路改造就能投入使用，一条虚拟轨道列车运行线路从启动规划至开通运营，只需一年时间，整体线路的投资约为现代有轨电车的1/5，建设一条10公里的线路，成本至少能节省10亿元（约合1.51亿美元）。
据介绍，ART系统是中车株洲所今年6月初发布的创新型城市轨道交通产品。研发初衷是解决中小城市公共交通存在的运力差、基础设施建设和运营成本高、线路调配不便3个“老大难”问题。
据了解,首批投入试运行的“智轨”列车共有3列,预计明年正式上线运营。
人民日报记者邢雪
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发表于 2017-10-27 09:21:58
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