“7·23”甬温线动车脱轨事故敲响了安全警钟，当车厢坠桥时不少旅客因砸不开车窗玻璃而延误生机更加令人痛心。随着交通工具的不断改进，人们出行的条件变得越来越好，与此同时，乘客的忧患意识和发生事故时的自救、逃生知识也显得尤为重要。25日，记者采访了南昌铁路局的动车组机械师、资深列车长，为你编制乘火车时的自救、逃生手册。
逃生要敲车窗4个角
“一般火车失事前没有什么特别迹象，但是乘客会感觉到急刹车，首先应利用这短短的几秒钟改变成比较安全的坐姿。”25日，南昌铁路局南昌客运段的一位资深列车长告诉记者，当火车出现状况时，靠近门窗的乘客要远离车门，甚至可以趴下，抓住牢固的物体，以防被抛出车厢，此时要注意低下头，下巴紧贴胸前，以防颈部受伤；如果座位不靠近门窗，可保持不动。他还表示，当火车出轨向前冲时，千万不要尝试跳车。火车停下来后，要先观察周围的环境如何，再判断是否等待救援人员到来。
“现在大多数车，尤其像在温州脱轨的动车，都是新型的密封列车。这种列车的车窗玻璃比较厚，即使翻车后也未必破碎。假如车厢两端的出口堵塞了，就得使用安全锤去砸玻璃，其中也有几个技巧。”南昌铁路局南昌车辆段的动车组机械师肖昆向记者介绍，目前江西境内的动车组均为CRH2A型，每节车厢配备了4个安全锤，车窗是由双层钢化玻璃制成的，一些旅客往往会敲击玻璃的中间部位，但那是最结实的地方。“逃生时，正确的做法是用安全锤的尖头敲击玻璃的四个角，或者四条边的中间部位，敲出裂缝后玻璃很容易就破碎。”他说，如果是带胶层的玻璃，在砸碎第一层玻璃后，再向下拉一下，将夹膜拉破才行。敲击时以90度方向锤敲玻璃，一旦出现裂缝，多敲几下即可。“紧急时，还可以用钥匙尖或者女生的高跟鞋鞋跟猛砸。”
动车发生火灾时怎么办
第一时间让乘务员按紧急制动按钮
“如果列车在运行过程中车厢里发生了火灾，应第一时间通知乘务员按下紧急制动按钮，不要过分惊慌。”动车组机械师肖昆告诉记者，目前在每一列动车组的第1、7、8节车厢内都有紧急制动按钮，失火时应迅速通知乘务员按下该按钮停车灭火避难，“一旦按下紧急制动按钮，那么时速为200公里的动车会在2000米内停下来。”他还表示，卫生间内还设有SOS紧急呼叫按钮，但旅客按下时仅能通知乘务员前来，不会影响行车。
同时，旅客列车每节车厢内都有一条长约20米、宽约80厘米的人行通道，车厢两头有通往相邻车厢的手动门或自动门，当某一节车厢内发生火灾时，这些通道是被困人员利用的主要逃生通道。火灾时，被困人员应尽快利用车厢两头的通道，有秩序地逃离火灾现场。此外，旅客还可视情况用砸窗的方法逃生。
不同位置的自救与逃生
双手抱颈防止撞伤
据了解，每一列动车组可载客600余人，那么，当乘客处于列车的不同车厢、不同位置时该如何进行自救和逃生呢？
对此，南昌铁路局南昌客运段一位资深列车长告诉记者，乘客在座厢时，如果火车发生倾斜、摇动、侧翻，如果有足够的反应时间，就应该平躺在地上，面朝下，手抱后脖颈。在此时，快速反应是防范金属扭曲变形、箱包飞动、玻璃破损飞溅而受伤的最佳求生办法。“你在人多的车厢里如何求生取决于你的反应，动作一定要快，背部朝火车头方向的乘客如果太晚接触地面，应该赶紧双手抱颈，然后尽量减缓撞击力。”
若乘客在过道时，应躺在地上，面部朝下，脚朝火车头的方向，双手抱在脑后，脚顶住任何坚实的东西，膝盖弯曲。“在卫生间时，如果有时间反应，不要管有没有方便完，裤子有没有提，都要赶快坐在地上，背对着火车头的方向，膝盖弯曲，手放在脑后抱着。”他告诉记者，这样做才能把伤害降到最低，在火车失事时获取更大的生机。
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发表于 2011-7-27 13:56:56
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发表于 2011-7-27 16:56:20
