8.28终于对温州事故做处理。公布全国铁路新运行图实施

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北京铁路局开始实施第二阶段新列车运行图。京沪间新增4对卧铺动车组，此外，北京至成渝动车降级为直快列车。昨天，记者从铁路部门获悉，京沪间动卧列车开行将缓解T109/T110次的紧张程度。截至昨天上午，京沪间新增的动车组列车一等座已全部售罄。　　京沪间4对动车组列车，分别为北京南站至上海站D313/4次，北京站至上海站D311/2次，D321/2次，北京南站至南京站D349/50次。

　　除软卧外，还有部分二等座。其中，北京至上海软卧上下铺分别为617元和698元，二等座为311元；D349次二等座票价260元，软卧最低价494元。

　　增开动车组卧铺车后，“T”字头列车需要中途停车，为“D”字头列车让路，因此北京至上海的特快列车T109/110次列车运行时间由13小时48分钟变为14小时57分钟，慢了1小时9分钟，中途停经车站和票价不变。

　　从今天起，北京至成渝地区两列动车组列车D317/8，D319/20次停运，更改为直快列车K817/8次和K819/20次。铁路部门表示，此次调图普遍降速，东莞桑拿，北京至成渝虽有动车，但并没有客运专线，动车组列车一直和普通列车混跑，降速后动车组列车性价比不再有优势，而直快列车票价比动车便宜，能更多地满足普通旅客的需求。

　　调图后，京沪高铁新增G181次、G134次、G201次，取消开行D231次、G106次、G139次。京沪高铁列车总数仍然为66对，其中，300公里时速列车北京南至上海虹桥的有23对。记者昨天在火车站看到，由于增加了车次，变更了始发时间，为了旅客能看到最新、最准确的时刻信息，车站已经更换了检票口的列车时刻牌。
这次调图影响范围大，特别是京哈、京广、京沪、陇海、沪昆等主要干线和杭深、石太、合武、沪杭等客运专线开行方案和运行时刻均有较大调整。
其中，最引人注目京沪间新增4对夕发朝至卧铺动车组，这四组动卧列车的开行将缓解原有夕发朝至的T109/T110次的紧张程度。截至昨天上午，京沪间新增的夕发朝至动卧列车一等座已全部售完。
中国之声连线中央台驻上海记者周强，关注这次京沪间以及上海铁路局管内客车变化的详细情况。
主持人：上海铁路局此次调图具体有哪些变化？
记者：8月16日，上海铁路局已实施过一次调图，京沪高铁缩编近三分之一，导致多趟京沪高铁列车一票难求。针对这种情况，今天开始实施的第二阶段新运行图中，京沪既有线增开了4对夕发朝至卧铺动车组，全程运行11小时45分钟。沪深线增开1对杭州到厦门北的动车组列车。
在这次调图中，众多列车车次和时刻表变化比较大。除了调整列车开行对数之外，9对列车变更了运行区段，2.5对列车改变了运行路径。2011年1月11日首发的上海到成都和上海到重庆的动卧列车则被取消，取而代之的是快客列车。据上铁路局透露，取消这两条线路的动卧车的主要原因是票价偏贵，上座率一直不好，改为快客列车以后，虽然运行时间较长，但票价相对便宜。
在速度方面，沪杭高铁最高运行速度由现行的每小时350公里下降到300公里，杭深线部分路段最高运行速度由250公里下降到200公里，沪昆线部分路段的动车最高运行速度限定在每小时160公里以内。列车降速以后，全程运行时间都有不同程度的增加，最小增加10分钟，最多增加1小时，票价随之下降5%左右。
另外，从今天起，北京至成渝地区两列动车组列车D317/8，D319/20次停运，更改为直快列车K817/8次和K819/20次。铁路部门表示，北京至成渝虽有动车，但并没有客运专线，动车组列车一直和普通列车混跑，降速后动车组列车性价比不再有优势，而直快列车票价比动车便宜，能更多地满足普通旅客的需求。
全国铁路28日零时起将实行新的列车运行图，南昌铁路局27日晚间对外透露，经过近一个多月的精心准备，该局调整新列车运行图的各项工作已经全部到位，将正式启用新的列车运行图。
此次调图的最大亮点在于：温福、福厦以及昌九城际高铁以及既有沪昆、武九铁路上运行的动车组列车运行速度适度降低，票价也相应下调。
据介绍，这次新图调整涉及到该局动车组列车降速的区段及标准为：杭深线温福、福厦高铁以及昌九城际高铁动车组运行时速将由250公里调整到200公里；客货混跑的既有沪昆、武九线动车组运行时速将由200公里调整到160公里。
与此同时，调整后的动车组各席别票价在现行票价水平基础上下浮5%左右。其中，昌九城际铁路南昌至九江一等票价47元、二等票价40元，较降速前下调3元和2元；福厦高铁福州至厦门一等票价98元、二等票价81元，较降速前下调5元和4元。
受动车组适度降速影响，该局动车组列车的运行方案将有较大变化，其中，将停运原有动车组10对，另外新增开动车8对，变更动车组列车运行区段5对，变更动车组列车经由4对。虽然在动车组对数上有所变化，但减少绝对数量有限，特别是既有线沪昆和武九线上运行的动车组列车对数基本保持不变。整体而言，全局动车组列车开行密度基本与目前持平，将不影响旅客乘高铁出行。


　8月28日零时起，中国铁路全路实行第二阶段新的列车运行图，第二阶段调图过渡期为8月26日至9月4日共10天，涉及全路18个铁路局 (公司)。按照交替方案显示，本次调图涉及变化列车共498列。此次调整图影响范围大，特别是京哈、京广、京沪、陇海、沪昆等主要干线和杭深、石太、合武、沪杭等客运专线旅客列车开行方案和运行时刻均有较大调整。
   
        
            
            
            
        
   
一列和谐号列车驶进南京南站。泱波 摄
   
        
            
            
            
        
   
旅客们正在火车南京南站站台上等候列车的到来。泱波 摄
   
        
            
            
            
        
   
旅客们列车开行时间、站台指示牌下面经过。泱波 摄
新图调整后，该局管内动车组列车在运行时间上各有延长，但整体延时并不多，对旅客出行影响也不会太大。如南昌至九江间动车组列车全程运行时间较调整前只增加了2至7分钟；南昌至武昌、汉口间的动车全程运行较调图前只增加了4至18分钟；东莞桑拿网，福州至厦门间的动车组全程运行较调整前只增加了15至22分钟。
值得一提的是，该局在部分动车的运行路径上作了更为合理的优化。如在南昌至九江间重联开行D6348次/D6347次，到达南昌后再改开南昌至杭州D96次，这样九江旅客想要去杭州，就不需站停转车即可直达。又如南昌至长沙D205、D117也由原来全部上午发车，改为更趋合理的1列上午(07:47分)发、1列下午(15:27分)发车。
该局客运部门负责人介绍，这次新图调整除动车组列车运行有较大变化外，在管内普速列车的运行方面也作了相应微调，但整体变化不会很大。如南昌至北京西三趟直达车Z66、Z68 、Z134发车时间保持不变，分别为20:06分、20：12分、20：22分。
南昌铁路局提醒，此次调整范围大、车次多，出行旅客需及时关注各车站发布的最新时刻表，以免耽误行程；为方便为旅客答疑解惑，该局开通了服务电话0791—12306