北京公共交通新票价出炉

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北京公共交通新票价出炉

北京市发改委今天公布，北京公共交通新票价将在12月28日起执行，公共交通票价调整都将按照听证方案二执行，即地铁价格六公里内3元起，公交10公里内2元起。

　　北京公共交通新票价方案如下：

　　①地面公交：10公里(含)内2元，10公里以上每加1元可乘5公里。市政一卡通刷卡，市域内普通卡打5折，学生卡2.5折；市域外按现行政策不变。

　　②轨道交通：6公里(含)内3元；6-12公里(含)4元；12-22公里(含)5元；22-32公里(含)6元；32公里以上每加1元可乘20公里。

    使用市政交通一卡通，每张卡支出累计满100元后，超出部分打8折；满150元后，超出部分打5折；支出累计达400元后，不再打折。

　　据中国之声微博报道，北京市发改委表示，将在2015年底在北京地铁试点实施低峰优惠票价制度，此举有助于分流高峰压力，一定程度上能够平衡路网。同时，北京将考虑联乘、换乘等优惠政策。另外，儿童乘车优惠票价身高标准将从1.2米提高到1.3米。

新闻链接

今年10月28日，北京市曾就公共交通价格调整举行听证会，在听证会上，25名参加人全部同意调整票价，在同意轨道交通票价调整的25位参加人中，有1位同意方案一，即地铁2元起；有24位同意方案二，即地铁3元起。在同意调整地面公交价格调整的25位参加人中有1位同意方案一，即公交1元起，有23位同意方案二，即公交2元起，有1位提出了新的方案。

　　除此之外，听证会上公布，2013年北京市轨道交通运营成本为8.56元/人次，公交运营成本为3.464元/人次。

盘点北京地铁六次调价

　　自1971年第一条线路试运营开始到现在，北京地铁一共经历五次调价，每次年客流量都会受影响。

　　1971年，北京地铁凭证件购票每次0.1元。

　　1987年，票价涨到0.2元，换乘0.3元。

　　1991年，票价涨至0.5元，据北京地铁公司介绍，年客流量下降了1000万人次。

　　1995年，北京地铁客流达到5.58亿人次的历史新高，当时上地铁得有人推。1996年1月1日，北京地铁普票从0.5元调至2元。调价后，年客流量下降至4.44亿人次。

　　2000年，票价涨至3元后，年客流量又有所下降。

　　2007年，票价又降为2元。

　　2014年，经过听证后，地铁票价六公里内3元，随公里数递增。

对比国内外城市地铁票价 北京仍为最低票价之一

　　伦敦：高峰时段提高票价，日票(一天任何时段都可用)约合人民币87元。

　　莫斯科：单程“四合一”票价约合人民币5.54元。

　　华盛顿：非高峰时段单程起价1.7美元(约合人民币10.74元)，高峰时段涨0.4美元，高峰中的高峰时段涨0.6美元。

　　天津：分段计价，5站以内(含5站)2元，5站以上10站以下(含10站)票价3元；，10站以上16站以下(含16站)票价4元；，16站以上5元。

　　上海：6公里以内3元，6-16公里4元，16公里以上每10公里加收1元。

　　成都：起价2元(6站)，6-10站3元，11-16站4元，16-24站5元。

　　广州：4公里以内2元，4-12公里每递增4公里加1元，12-24公里每递增6公里加1元，24公里以上每递增8公里加1元。

　　深圳：最低票价2元，每超过4站加1元。

　　香港：分段计价，最低4港元，最高46港元。

　　经过粗略比较可以发现，北京市的地铁票价调价后，仍然堪称全球最低票价之一。

附：北京市公共交通价格调整方案

　　轨道交通调价方案：

　　方案1：起步3公里内每人次2元，3-6公里每人次3元，6-18公里每6公里加1元，18-42公里每12公里加1元，42公里以上每18公里加1元，票价不封顶。

　　方案2：起步6公里内每人次3元，6-12公里每人次4元，12-32公里每10公里加1元，32公里以上每20公里加1元，票价不封顶。

　　阶梯式优惠400元封顶，每自然月内，乘客乘车使用市政交通一卡通支出累计满100 元后，超出部分给予8 折优惠；满150元后，超出部分给予5 折优惠；支出累计达到400 元后，不再享受打折优惠。

　　地面交通调价方案：

　　方案1：起步5公里内每人次1元，以后每增加10公里加价1元；取消一卡通普通卡刷卡优惠，学生卡刷卡5折优惠。

　　方案2：起步10公里内每人次2元，以后每增加5公里加价1元；一卡通普通卡刷卡实行5折优惠，学生卡刷卡实行2.5折优惠。（源自央广网）