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[温州] 最大载重5.5万吨散货船上水

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发表于 2011-11-14 03:19:02 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
                              核心提示:一艘温州造船史上最大载重吨位5.5万吨散货船“欣田6”号在瓯江海口顺利上水


工人们放下手上的活,怀着激动的心情,欣赏自己亲手打造出来的新船顺利上水。 赵用 摄
  温州网讯 11月11日上午,一艘温州造船史上最大载重吨位5.5万吨散货船“欣田6”号在瓯江海口顺利上水,这艘船不仅刷新了温州有能力建造5万吨以上船舶的历史,也揭开了温州造船业崭新的一页。
  这艘船由欣顺集团欣田船业公司与温州华顺船务有限公司联合建造,总长199.98米,型宽32.26米,型深入16.60米,续航力为7000海里,建造工期约18个月,总造价约2亿元。
  船舶制造是乐清市传统产业之一,去年乐清在建船舶75艘,上水33艘,产量约36万载重吨,总产值30.2亿元。2004年以前,乐清的造船厂只能生产5000吨以下的货船,在技术层面上根本达不到国际要求。近几年来,我市造船业已逐渐向大吨位、高档化发展。
  温州造船业向“大吨位”不断跨越,对接的是全球“船龄年轻化”的大背景。记者了解到,“船龄年轻化”是当今世界的大势所趋,许多国家已明确将船龄上限由30年以上降至25年,且国际海事组织规定,全球单壳油轮去年必须淘汰。乐清市船舶工业协会会长、欣顺船业集团有限公司董事长胡志兴表示,以25年为界,我国大批1985年前打造的海运船正处于更新换代期,船东们对新船的标准大多是3万或者5万以上吨位级的,而原先温州造船业制造大吨位货轮的能力欠缺,如不扭转颓势,积极争取新订单,就将在一轮大换血中丧失话语权。“所以此次刷新温州造船纪录,具有重大的现实意义。”他说,这艘5.5万吨位级散货轮的上水宣告了温州造船能力已经迈入国内一流,将给当前遭遇“订单荒”的我市造船业带来信心。
  上个月29日,一艘载重达8.2万吨的散货船在庄吉船业船台举行船体合龙仪式,预计明年4月完工。一旦这艘船明年成功上水,将再次刷新温州造船业的纪录——“5万吨”提高至“8万吨”。
  根据市政府审议通过的《船舶工业转型升级行动方案》,到2012年温州市将基本实现船舶产业从传统制造模式向现代造船模式转变,调整产品结构,做精做专散货船、油船和集装箱船等主力产品,引进开发特种船舶、游艇等高新产品,船舶制造工业总产值达70亿元,具备建造10万吨级船舶能力。


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