巴黎汪亚秋专栏：黄叔叔旁观X包车与……

海芬心语

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言不由衷，披挂上阵露马脚
——黄叔叔旁观X包车与欧华司导PK论道

2016新年伊始，亢奋的电商就扎到了世界第一旅游城市法国巴黎，试图推销自己和寻找愿意与之合作的司机兼导游。在这之前，X包车已经试图联系过欧洲各国的旅游协会和一些比较活跃的司导们，但是绝大多数人对其敬而远之，不屑与“狼”共舞。

年底前便开始流传元月14日，X包车的某猛人将在巴黎洲际酒店与大家见面，介绍落地欧洲的目的和发展设想，探讨合作事宜。于是，黄叔叔和大家带着对现实的痛感和满心疑惑，抱着观望的心态聚集到了酒店会议厅！

        
国人在改革开放的总设计邓老爷子的名言：黑猫，白猫，抓到老鼠就是好猫，和摸着石头过河的鼓舞下生机勃发，奋勇向前。从上个世纪八十年代至今，这些名言名句仍旧鼓舞着无数怀揣成功梦想，凭着对各行各业的一知半解，却因无知而无畏或因有知而无所谓的勇进者们。

黄叔叔在会场上就看到了一位从国内拉着包车就要一路杀进欧洲，杀到法国的勃勃勇夫。用“有钱可以任性，赚钱就是道理”的猫论武装起来的成功猛人，自信爆棚，直接甩掉讨论预定程序，在投射屏幕上“让车导成为受尊敬的职业，让中国人在境外用母语有尊严的旅游......”暖人心肺口号的光辉照耀下，径直接招司导们的质问。

黄叔叔见识少，本来盼着聆听的高谈阔论说没就没了，看着主持人发愣无措，不免惋惜还着急。不过，转念一想忽然豁朗: 电商思维不就是要干掉一切中间环节吗？ 猛人没有不妥，就是要一勺子沉底，捞干地，以实际行动教育教育你啊。学习了，老老实实看场子吧。

从各抒己见PK中，黄叔叔听的明白: 猛人笃信市场造英雄，自认可以在创业阶段无视各国已经存在行业行规，无视所在国家的各种法律法规，要以梁山好汉包打天下龙椅轮坐的气魄，借助互联网的无形宝器，成就把人力车夫这一传统存在于中国文化的符号推送给全世界的梦想。

这原动力是出于他个人如此热爱拉车，热爱旅游吗？也许不是。会上有人发言说: 是背后的融资那把枪和再圈钱的欲望在逼着着他奋不顾身，枉顾其它。

有人在现场提问：贵包车是如何想起要做海外旅游市场的？
答曰: 是陪自己的父母来欧洲旅游，感受到不会当地语言之苦，由此联想到: 中国那么多人出来旅游也都需要用车和会说当地语言的司机陪伴。

黄叔叔就想了，如果这还算是一个把车子从中国给拉到国外的理由的话，那之前各国的华人地接社和大小车行都是在干嘛的？为啥你X包车就只想着要把人家都踹了，直接招募各地早已经存在司导来为实现你的所谓梦想给你拉车？这是给华人造福，还是添乱啊？
坐在我旁边的西班牙司导就说: 都是钱闹的，那还不是为了钱！

挣钱，是大家出来工作的主要驱动力。古语说无利不起早，司机说无利不拉车！古语还说了: 君子爱财取之有道。这就是说，你不能为了发财走旁门左道，你得平衡各方面利益关系，赚取你应得的那部分。

估计X包车可没这么想。在酒店会议厅的二百多号人的见证下，猛人一再强调: 他们推的是低价车，就是要低价！谁跟钱有仇啊？！游客省钱多高兴啊！？ 同时，猛人也一再说，这一低价只针对接送机服务。

在场的各国司导顿时议论纷纷，人人争相上台与之理论。这当地司导怎么就那么不识相，没爱心，不拉X包的车为同胞服务呢？！

听了几位法国司导的陈述之后，原委算是明了: X包车用不合理的低阶扰乱市场，给的接送机价格是完全不符合当地专车迎送服务的市场行情，甚至远远低于出租车价格。比如说，在正常时间段的接机价格，视距离的远近大概在100/130欧元，而X包车只给30—40欧元左右。一个合法持证运营的司导，如果咬牙按照这个价格去接活儿的话，就违反了当地的行业计算营业额标准，别说挣钱，就连保本都困难。最后的结果就是，收支失衡无法做账，还会引起税务局的查账，因为当地税务机关是会按照运营车辆的公里数来核算营业额的。

另外，专车接送机和搭乘出租车性质不同，出租车是巡游载客，不存在迎侯客人、协助办理酒店入住手续、协助办理送机退税和行李托运等时间和服务的成本。出租车单程60欧元左右，回程还可以载客再赚60欧元，但是，专车是单程接单服务，空驶返回结束，不允许途中等客载人。一次接送机服务，从出车到收车，平均需要3/4小时。

如果大家还想说，这是当地司机的事情，游客只要被实惠了，以最低的付出享受了在异国的拉车服务就够了，为啥要管那么多！？

那好，再来听听会场上持证运营的司导发言如是说吧: 你们给的这个价格除了无法运作外，也是对乘客极度不负责任的。因为除了有运营的费用之外，还有乘客的人身意外保险等各种必须要支出的费用。大家知道，为了保障乘客生命利益，运营车辆一定要有强制运营保险，而个人私家车辆的保险是不包含乘客意外的伤害救治和赔偿的，而客人购买的旅行意外保险也是不承担在交通工具中所发生的意外伤害赔付责任的。

X包车的猛人就说了: 我们不需要各位大导来做这个底端，无技术含量的接送机，留学生和私家车主都可以做，这块业务是以他们为主的。你们应该做的是旅游包车所需要的讲解司导服务。

黄叔叔听了又纳闷了，他一开始不是说为了游客等等着想吗？怎么就一张口就把购买了X包车服务的游客直接扔给了不申报营业，不缴纳税费的私家车主和留学生手里去了？这要是被警察截停罚了款扣了人，那可不是一般的纠纷，谁来负责呢？ 万一点儿背，发生车祸出了人命，谁来买单兜底儿呢？这X包车可是根扎在国内，怎么追责呢？谁赔谁.....咋个赔....？车祸出在境外，救治发生当地，钱不到位跟谁说？ 打上官司用国语？这得多少银子往里砸啊？！ 你让本来就缺了胳膊少了腿的同胞们该怎么办，跟谁喊冤叫屈去？ 你这不是让非法载客司机和游客都倾家荡产的大手笔玩法吗？！ 你这不是让那些掏钱尽孝送爹妈出来风光的孩子们，为爹妈上路操心，出事揪心，伤害痛心， 都有死心吗！？黄叔叔胆小不敢往下想了，只能看着“让中国人在境外用母语有尊严的旅游”在那里亮晃晃的发愣。

有人又接着问了: 利用非运营职业车辆形成的超低价格将成为国内出行者的参考标杆，这是误导不明就里的消费者行为，也是故意破坏已有的业内相对合理的价格行为。非法车辆始终存在，但属于个人行为，如果X包车涉嫌组织非法车辆载客将会承担什么法律责任？

猛人对此说不出个所以然，只是强调: 接单者中也有持证运营的司机。接送机的有，包车的也有！而且信誓旦旦，在X包车注册的司机有30%多是持证司机，今天也有到会的。大家一时语塞，纷纷左右侧身180°，扭头旋转360°，盼望一睹尊容......哎，那叫不给力啊，真是让猛人和司导们都泄气绝望极了。

黄叔叔默想，这些货也太不仗义了，扛了人家的活也不出来给东家撑撑面子，打脸了不是？转念又一想，包不准猛人就是顺口那么一说，别较真瞪眼珠子看了，还是往下听吧。

抛开这个接送机不说，再说大导们应该去拉的旅游团。有的司导就站起来提问了: 在我们接了团需要客人护照信息的时候，你们为什么不给提供？猛人答曰: 是技术问题，留待以后解决。周边的司导纷纷说，接了X包车的团真就成了一个拉车的了！而且还是一个默默亏本奉献，不怕当地监管部门的勇士车夫。要知道在法国一个正规运营的外国人九座车司导一天10小时的服务价格是600-1000欧啊！中国的司导已经是半价接团很便宜了，还要怎么样？

黄叔叔壮壮胆子猜想，这X包车是不是要创造时光倒流奇迹，用互联网把我们带回骆驼祥子拉黄包车的时代啊！？
马儿都不吃回头草，你让我们“司导成为受尊敬的职业”是不是太不靠谱啦？


黄叔叔以为，这次的接触应该是到目前为止国内电商与当地供应商的一次早期碰撞，从中也可以折射出国内企业走出国门的缩影，当地从业者对这种无视当地法律法规的做法无法苟同。以历史的经验来看，不遵守当地规则的人迟早要受到惩罚，要么是被当地同行举报，要么就是到达一定规模被行业工会抵制围堵，或被司法机关盯上，烦恼不断。其实，中国企业走出国门不是没有好例子可循，比如华为。猛人应该自问他们公司是不是应该先调研市场，再学习当地运作规则，然后再合理布局，合法操业。

话说回来，这次论道也不能只说X包车的不是，就像猛人说的: 目前有很多电商和你们当地自己做黑车的团队都是低价揽客，我们也是“随行就市”，随波逐流。再者说了，人家X包车也算是好汉做事好汉当，
起码穿着马甲放明箭，敢出来翻蹄亮掌接你招，总比那些鸡偷狗窃的花花车要敞亮许多不是。

这里黄叔叔无法给出太多的结论，只想说，如果你我他真是热爱旅游事业，让“车导成为受尊敬的职业”，真心为了“让中国人在境外有尊严的旅游”，请遵守当地的法律法规，行业行规。大家都是兄弟姐妹，电商不可怕，可怕的是一意孤行，拿着安全和法律开玩笑。

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