法国侨网

 找回密码
 注册

只需一步,快速开始

搜索
查看: 1324|回复: 0
打印 上一主题 下一主题

[中欧商讯] 铁路建设回归常态 明年投资降至4000亿元

[复制链接]
跳转到指定楼层
楼主
发表于 2011-12-25 02:06:47 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
 据经济之声《央广财经评论》报道,铁道部部长盛光祖今天在全国铁路工作会议上说,根据“十二五”规划和资金情况,2012年安排固定资产投资5000亿元,其中基本建设投资4000亿元,新线投产6366公里。经济之声特约评论员、北京交通大学交通运输学院胡思继教授做以下评论。

  铁路建设由超常规发展回归常态

  主持人:从去年的超过7000亿元到今年的预计4690亿元、再到明年的4000亿元,我国铁路基建投资连续两年呈现下降趋势。为什么今明两年我国铁路基建投资规模在不断缩减呢?

  胡思继:我觉得从超常规的发展走到常规的发展,这是铁路建设发展的好现象。根据铁路发展规划,到2015年中国铁路建设要达到105000公里的通车里程。按照目前已经通车的91000公里,据目标还差14000公里。按照这个情况,平均每年修建3000公里左右就会达到规划的目标。按照常规来发展铁路有很大的好处,因为铁路建设是一个大型的系统工程,涉及到方方面面十分复杂,所以不可能长时间利用超常规的规模来发展铁路建设,所以由超常规的发展走到常规的发展,是铁路建设的一个好现象。

  主持人:这种基建投资规模的缩减可以理解为铁路建设从高潮回归到常态了?

  胡思继:我觉得是这样。

  主持人:在您看来,铁路建设的常态规模应该是什么样的?

  胡思继:铁路建设中长期发展规划到2015年通车里程的规模达到105000公里左右,所以也就是说平均每年有3000公里左右的规模就可以达到这个目标,常态大体就是这样一个水平。

  铁路融资总体乐观盈利空间可保证还贷

  主持人:对于未来铁路建设资金的筹集,盛光祖说将会加大铁路建设资金筹措和管理的力度。有业内专家认为,尽管前期中国铁路融资一度出现了紧张的状况,但是当前支持铁路建设的金融市场 仍然相对开放宽松,金融部门对于中国铁路建设的支持力度也还将延续,为什么金融部门仍然会继续延续对于铁路建设的支持,您怎么看?

  胡思继:我对这个融资也是持相当乐观的态度。因为铁路是一个大型的国有企业,投资可靠。第二,铁路有很大的发展空间,铁路运输有很大的发展空间,按照目前的形势来说,客运平均每年以8%-9%的速度发展,货运每年以6%-7%的速度发展,所以有很大的发展空间,也就是有盈利的空间可以保证还贷。第三,铁路运输是一个阶段性的运输方式,受到国家的大力支持,所以从这几个方面来说,铁道部的还贷一点问题都没有。

  需做好铁路运输生产大系统建设

  主持人:要回归到常态的发展,在这个过程当中我们要应该注意哪些问题?

  胡思继:因为客货运输的发展仍然很快,重要的问题就是要搞好铁路运输生产大系统的建设。这个大系统的建设涉及到铁路的机车车辆,供电给水,以及铁路运输管理调度指挥部门的方方面面的工作,工作很复杂,工作量很大,工程很巨大。还涉及到管理的规章制度的建设,这需要有一个完善和发展的过程,还需要有人的素质的提高,也需要有一个发展的过程。

(中国广播网)
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册 |

本版积分规则

联系我们|侨网简介|关于我们|侨网历史|广告服务|手机版|小黑屋|Archiver|法国侨网  

GMT+1, 2024-12-23 01:30 , Processed in 0.022886 second(s), 17 queries .

Franceqw.com     侨网法律顾问:孙涛律师

网站技术支持:高讯科技

CopyRight © 2008-2013 法国侨网. All Rights Reserved

快速回复 返回顶部 返回列表