[绝对原创] 中国高铁的世界之最

【2013年故国观光纪实之三】

董家岐

                                                                                       

今年5月15日那天，我和老伴第一次搭乘法兰克福直飞北京的LH720航班，不同于以往总是直飞上海或直飞香港的航线。感觉相当不错，第一、该航班是目前世界上最大的机型A380，载客500多人，飞行极其平稳，无颠簸现象；第二、飞行时间比去上海和香港缩短许多，航程仅需8小时45分钟。我们经北京南下深圳和香港，主要是想亲身体验中国高速铁路的实际感受，因而特别预订了5月20日北京/深圳的G71次高铁票，上午8点北京西站开车，当天下午6点抵达深圳北站，距离2400余公里，时速300公里，全程仅需10小时。

回顾中国高铁的发展历程：2007年4月18日第6次铁路大提速时，利用原有铁路线。首先推出时速200/250公里的动车组；2008年8月1日中国第一条京津城际高铁开通，这是全新的高架铁路线，时速350公里；此后2009年12月26日武广高铁开通；2010年2月6日郑西高铁开通、同年7月1日沪宁高铁开通、10月26日沪杭高铁开通；2011年6月30日京沪高铁开通；2012年12月1日哈大高铁开通、12月26日京广高铁开通。仅仅5年多时间，中国高铁运营里程达到了9300多公里，雄居世界第一，建设速度之快举世无双！

相比较之下，日本、法国、德国等国家的高铁尽管开始较早，但发展速度何其缓慢！举例来说，从巴黎到斯特拉斯堡的距离不过500公里，但修筑这条高铁的时间却花费了10余年时间，现在全程运行需2小时20分。近20余年来，我在法国、德国乘坐上百次高铁，然而都是几百公里的短距离旅程，速度也不到300公里。因此一直想要体验一次高速远程的中国高铁旅行，最好的选择非京广（深）高铁线莫属。

分段建成的京广高铁全长2298公里，从2005年6月武广段开工建设到京广全线通车，仅用7年半时间建成，成为世界上运营里程最长的一条高铁线。这条纵贯南北的钢铁大动脉，覆盖中国华北、中部、中南、珠三角等主要经济区与人口密集的经济中心城市，对沿线的经济拉动作用不言而喻。北京至广州全程仅需8小时，大大缩短了中国南北陆上交通的时间。

今次有机会头一回在中国乘坐G字头京广（深）高铁，总的感觉极好：舒适、快速、平稳、安静（低噪声）。车厢装备一流，电子显示牌不停地显示日期、车次、车速、前方站名、车厢内外温度等信息；座椅间距比较宽裕，可调节位势，舒适度超过飞机经济舱；车厢气密性高，高速运行时旅客不会产生耳鸣；车内空气质量好，温度、湿度、空气流速和新鲜空气流量等均可自动调节；运行相当平稳，有报道称曾有乘客拿香烟和空矿泉水瓶做平稳度测试，竖立在小桌板上的香烟能站立不倒，将空矿泉水瓶倒立也纹丝不动。同时列车服务比较到位，广播里时不时用中英文介绍行车状况、旅行注意事项等；每节车厢都有热开水自动供应，还挂有餐车，套餐可送到座位。当时偶发一件小事，午餐时我尚未吃完的套餐，不注意被服务员收走了，列车长随即安排补送一份工作餐，并表示歉意，这就是服务周到的明证。

G71次高铁列车从北京出发，飞驰在南下的路上，全线贯穿保定、定州、石家庄、邢台、邯郸、安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、孝感、武汉、咸宁、赤壁、岳阳、汨罗、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远、广州等近30个城市。车上有现磨的意大利咖啡，我们慢慢喝着、聊着，尽情地领略沿途城乡的巨大变化。一路上看到窗外的景色，除了每个城市周围都一样在兴建大批高楼大厦外，就是高铁沿途连绵不断的绿色护林带和乡间的辽阔原野。依据当时的气候，黄河以北是青青麦苗、黄河以南却是金黄麦浪；过了长江，又是另一番景象，遍野是绿油油的水稻，真所谓青山绿水是江南……故国的大好河山，壮丽无比！   

除搭乘京广（深）高铁外，我们后来于6月中旬还搭乘了北京/哈尔滨的D字头动车，在沈阳之前，D25次动车是在原有铁路线上行驶，时速200公里左右（一路看到北京/沈阳高架铁路线已经建好，不过尚未开通），但过了沈阳，列车驶上了哈大高铁线，时速便达到300公里。哈大高铁是中国目前最北方严寒地区标准最高的一条高速铁路，北起冰城哈尔滨，南抵滨海城市大连，纵贯东北三省，全长921公里。其实，中国的D字头动车相当于准高铁，与G字头高铁最大的区别主要在于铁路线；新建高铁全部是高架线路，看上去特别宏伟壮丽！

两年多前我曾写过一首关于中国高铁的诗《高铁凯歌》（发表在《巴黎文学》（43/44）35，2011）：“东风起舞传喜讯/五湖四海奏凯歌/一条条高铁在延伸/一个个记录在刷新/昂首跨入高铁时代/中国雄居世界第一/和谐号高速列车/奔腾在中华辽阔大地/和平崛起的中国速度/谁能说不是人间奇迹/……/世界一流/中国速度/振兴中华/高铁凯歌。”其后，2011年为庆贺全程1318公里的京沪高铁开通运营，我又写了一首《高铁再奏凯歌》的诗（发表于《欧洲时报》2011年8月25日第8页龙吟诗页第246期）：“东方故国传来新捷报/高铁再奏凯歌/世界上一次建成里程最长/标准最高的京沪高铁通车了！……历史终将证明/京沪高速铁路/竖起了一座历史丰碑/将成为中国新一轮腾飞的助推器/成为中华民族伟大复兴的新引擎/中国引领着高铁时代/那是腾飞的中国速度/啊！高铁再奏凯歌/那是中华民族的骄傲！”加上今次的亲身经历，真正体会到了中国高铁的世界之最，是何等辉煌！

中国已经真正成为世界上高铁发展最快、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，其他国家都是望尘莫及！我想，任何一个不抱偏见的华夏儿女，都应该为中国的伟大成就和巨大进步而感到骄傲和自豪！