借力大数据“亿海蓝”加快全球化布局

Jaychen

　　韩国航运业龙头、全球第七大海运公司韩进海运日前传出财务危机。自救计划遭债权银行拒绝，成为压垮韩进的最后一根稻草，迫使韩进向法院申请破产保护。从去年底以来，全球海运业一直处于赔钱状态。目前，韩国和日本造船厂面临不同程度的困境，亿海蓝作为国内以精准航运大数据见长的海运企业，在本次韩进破产危机中作用凸显。

　　韩进破产事件传出后，亿海蓝立即采取措施，基于全球AIS系统定位对韩进公司船期表与卫星船位进行交叉检验，开始保持对韩进船只的异动检测，并在第一时间监测到了船名为Hanjin Rome的船舶异动——按照船期表本应在昨天到达巴生港，但却进入了新加坡的闲置船舶区"Laid-up Vessel Area"滞留。

　　不仅如此，深知此次事件可能导致在途货物(主要是通过韩进订舱或者其它船公司与其共舱的货物)的监控困难，亿海蓝提供了货物所在船舶实时航行的可视化信息，客户可根据提单号免费监控货物的实时动态。

　　具悉，亿海蓝旗下全球卫星AIS数据覆盖能力进一步增强，新增11颗卫星，总共用于追踪全球船舶实时位置的卫星增至18颗，最快船位更新频率提升至10分钟以内。

　　亿海蓝是新三板挂牌的航运大数据公司，其公开披露的信息显示船讯网在2007年开创了船位信息可视化公众服务，亿海蓝用户可以通过访问网站或手机APP而在电子海图背景上、便捷、直观地查看全球范围内任一艘船舶的实时位置，而其主要的船位数据来源就是AIS (船舶自动识别系统 - Automatic Identification System)。船讯网通过岸基AIS基站和低轨道卫星获取全球船舶实时位置数据。船讯网拥有超过两百万的用户，拥有全球的AIS网络。