共享单车在中国迎来爆发式增长

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用手机找车、解锁、付费，几乎可以在任何地方停车

人民日报记者 强薇

在中国，若是你还不知道什么是“共享单车”，恐怕你已经落伍了。

以摩拜（mobike）、ofo等为代表的共享单车去年开始在中国迎来了爆发式增长。找车、解锁、付费，手机全能搞定，随时随地用车还车，方便、快捷、便宜。有数据显示，截至去年底，我国共享单车企业超过20家，车辆数量达几百万辆，用户总数接近1900万人。

3月1日，共享单车平台ofo宣布完成D轮4.5亿美元（约合人民币31亿元）融资，创下了共享单车行业单笔最高融资纪录，同时成为了行业估值最高的独角兽公司（估值10亿美元以上且创办时间相对较短的公司）。

在中国的大多数城市，“最后一公里”的公共交通末端需求普遍存在。此前，不少城市发展了公共自行车，但受制于车桩限制、办理手续复杂等问题，使用起来并不那么方便。而新出现的共享单车普遍拥有“无桩”“定位”“扫码即用”这几个特点。以摩拜单车为例，因为不用停车桩，单车几乎可以停在任何地方，用户通过手机app查找离自己最近的单车，扫一下单车上的二维码就可以解锁。到达目的地后上锁付款，平台也能够自动记录下单车的地理位置，方便下一位用户找车。大而言之，共享单车契合了绿色出行、节能减排的倡导；小而言之，共享单车价格实惠，用车方便，所以吸引了众多粉丝。

这些共享单车可谓是共享经济、高科技与现实需求碰撞出的火花。通过这些“小红车”“小黄车”，人们也看到了共享经济的强大实力。据普华永道会计师事务所预测，到2025年，全球共享经济市场规模将达到3350亿美元，较2016年增长逾20倍。

国际知名管理咨询公司麦肯锡最新报告显示，中国的共享经济中，共享出行正快速普及，而共享空间和共享技能方兴未艾。目前中国共享经济已涵盖了共享出行、共享空间、共享技能、共享金融等多个领域，网约车、共享单车、汽车分时租赁、公寓短租等多个细分领域发展较快。

图片说明：在北京CBD核心区，成排的共享单车摆放在地铁站旁。

人民日报记者  强薇摄