祝贺C919大客机首飞成功

陈湃

祝贺C919大客机首飞成功

我每次回中国，在国内航线，坐的全是外国飞机，心中常想：何时能坐上中国自己的飞机？特别是看到中国以巨额美元购买空客或波音飞机时，心中更不是滋味。

大约在七八年前的巴黎航展上，看到有一个C919的机头模型展出，已知中国在制造大飞机。四五年前的巴黎航展上，看到C919飞机的前半身展出，中国商飞的负责人陪我上去参观了内面的设备，一行六个坐位，中间是单行通道，设备很先进、漂亮。他还对我说：C是“中国商用飞机有限责任公司”英文名称简写COMAC的第一个字母，也是中国的英文名称China的第一个字母。919中的第一个数字“9”，则寓意天长地久，而“19”代表最大载客量是190个座位。这时，我更希望中国大客机的早日研制成功。一等又是四五年，终于听到好消息：2017年5月5日14时许，我国自主研制的新一代喷气式大型客机C919在上海浦东机场起飞，经过一个多小时的平稳飞行，顺利降落，试飞成功了，这使我喜出望外，十年磨一剑，此剑光亮无比。

C919是我国具有完全自主知识产权的新一代大型喷气式客机。它本次首飞之所激动人心，不仅因为这是中国民航最大、最显著的里程碑，它也意味着中国将跻身美国、法国等少数国家能够自主制造大型客机的行列中，相比于空客（Airbus）的首字母A和波音（Boeing）首字母B，“C”也被赋予了竞逐蓝天之心，成为ABC格局。更可喜的是，到目前为止，C919已有570架订单，其中还有泰国、德国、美国的航空公司。

在国产新支线客机ARJ21正式投入航线运营10个月后，国产大型客机C919也首飞成功，这是双喜临门！

有小（ARJ21）就有中（C919），有中就有大（C929），听说能坐290人的C929已开始研制，我想十几二十年后，ADC将并驾齐驱，到那时，中国不用花8亿件恤衫去换人家一架飞机的凄惨局面了。

中国有31个省，等于国外31个国家，要用的飞机很多，就算自造飞机全部用在国内，不用向外国买，节约的外汇真是不计其数，更何况中国飞机有出口，价钱比AB的飞机便宜一半（C919只售5千万美元），到那时，空客与波音的处境可想而知了。

中国现在高铁、航母、大客机、太空站等都可造，什么也可以造了，单看港珠澳大桥的建造工程，就展示了中国的制造实力，未来的世界，中国将占有重要的一席。

不久的将来，我将会坐上中国的飞机，圆了多年的夙愿。作为一个中国人，能坐上自己的飞机，难道不高兴、自豪？不值得行文祝贺吗？（1000字）

陈湃 2017年5月10日于巴黎

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说的不错！












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成蛮通

蛮通告诉你：一个百年忽悠  插座不好

一直以来人们只认为...

    插头插座是两个不同的物品；

    电器插头多了插座插孔不够用：是插座不好；

    通电使用时，动了一下插头或插座，脱落没电：也是插座不好；

    插座通电电流不大、易发热、烧插头插座：还是插座不好；

    插座用久了，再好的插座都会出现金属弹片松弛，导致接触不良：更是插座不好；

从开始用电到今，插头插座用了一百多年了，这些日常现象几乎没有人没遇到过，都是插座不好这个观念根深地固，积习难解。

   为此，大品牌插座厂商总是指责小品牌厂商用料结省，导至插座通电电流不大，易发热，烧插头插座，易脱落；真的这是主要根本原因吗？
   
    其实真相是:传统插座金属片设计不良，与插头金属片接触面太小。专业资深的设计师想到了，只因为插座这金属片还肩负着另一个重大史命:要夹紧插头插片保证插头不脱落，所以无力改变。这样一来，插座金属片只能设计成C形结构，靠C形口的力度来夹紧插头，接触处只是两条短线，通电接触面小 发热大，大品牌插座都只有加大C形金属弹片厚度来加强散热，而与插头金属片的接触面大小并没有改变，只是散热好了点通过的电流大一点而已，耗电量却大了许多!相反小品牌插座C型金属片薄，温度升高后脱落断电，能量消耗小些，但不安全。

欧洲 美国的标准插头插座则是把这功能转移到插头上，靠加大插头金属插柱来散热，增大通电能力，其金属接触面也不大，治标不治本。

    中国传统电器生产厂商，生产使用的国标插头更是只考虑自己的方便，一付老大架式，从来不会去体谅、理解用户的苦衷，找适合的配套插座是用户的事，以至于电器用的插头五花八门、方园都有、大小不一，要不是有个国家标准限制，早已无法无天了。

人们习惯了、麻木了，使用中稍有不适都认定是插座的错，插座有点好冤枉啊...

   现在很多插座有安全门，这也是个伪命题。

装有安全门的插座插孔基本都是些插孔比较大的，而插头插脚大，都是用来增加散热增大通电能力的，根本原因还是金属接触面小通电能力弱。一般稍微用点力顶，安全门都会开，并无多大实际效果。

其实上述种种毛病都能通过插头来解决...

看这个物品：蛮通  


    蛮通一面是插头，相对的另一面是插座，接线出来进用电电器，首创插头与插头配套，首尾相连，无限拓展，电器再多，插座一个就够！

    蛮通插头面、插座面都带有专用配套卡槽，连接牢固不再全靠插座金属片夹紧，不会轻易脱落，要分开时请先撇开一边后再撇开另一边抽出。

    蛮通插座功能金属片为U形结构，与插头金属片接触的是两个平面，比传统插头插座只是两条线的接触效果不知好了几多倍，金属接触面大导电就好，发热就小。

    蛮通的插头插座金属片不再负责夹紧插头功能，无需多大夹持力；插座孔为国标小长孔，也无多大可动空隙；卡槽能定位让插头不能在插座上活动；这几招够蛮通用一生都不会出现弹片松弛而导致接触不良，针对别人的插座弹片松弛，蛮通也有终极方案：插头金属插片可调，调整插头插片，能适用于各种插松了的插座，这可是蛮通创新的独门绝招。

    蛮通还有个更绝功能哟！你接线安装时顺便拆除插头金属片，这就是个独立的插座。

    蛮通用的插孔是所有插座插孔中最小的，三极插孔面是凹进去的，安全性更高。

    好了，以后就不需要买插头插座，有蛮通就够了...


最后偷偷地告诉你一下 蛮通可以作墙壁开关插座的产品也快出来面世了,请留意...


蛮通：插头插座时代终结者

创业机遇并不多，   使用范围足够大，   进门入行门槛低，
绝好机会莫错过，   取代插头和插座，   货物花钱只几个，
蛮通产品独家有，   插头再多连一体，   淘宝搜搜看蛮通，
销售加盟先入伙；   电流大还不脱落；   有财不发千万莫。

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krbej

路过!!!!!!












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kufwi

谢谢楼主，好久没看到这么好的贴了












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好啊楼主，没想到啊，太好了












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