温州7条公交线抱团停运

小五

1月5日，温州7条“2”字打头的公交线路，突然“抱团”暂停营运了。一些公交站头贴出的“安民告示”，给出的理由竟是，“因我司(温州鹿城公共交通有限公司)连年亏损……暂时停止营运”。

杭州《今日早报》报道，这件事在当地论坛上也引来热议，有人惊呼这是“史上最牛公交暂停运营理由”，也有人提及出行已受影响。不过，更让他们疑惑的是，“这么多条公交线路，怎么能说停就停？”

成本增加 亏损逐年加大

温州交运集团经营发展处一名工作人员介绍，鹿城公交是家股份制公司，由原温州公交集团(后被整合重组到温州交运集团)和另一家公司共同持有股份。

该集团下属城市公交有限公司(下称城市公交公司)分管副总王先生表示，经一系列整合重组后，鹿城公交目前由他们控股。

事发前，鹿城公交共有7条营运线路，都是“2”字打头的公交车。

原温州公交集团官网信息显示，曾有一段时间，鹿城公交经营状况不错，年营收能达3000多万元（人民币，下同），“利润逐年增长”。

然而，自2006年开始，由于燃油价格上涨、劳动力和材料成本持续增加等因素，鹿城公交亏损额度逐年加大，一种说法是，其现金流只能勉强维持到上月底。

于是，鹿城公交就决定，暂停营运旗下7条公交线。

王先生说，这件事应该是鹿城公交股东们一起决定的，相关手续也是他们自己去办的，城市公交公司这边知道有这件事，“但具体情况，我也不太清楚”。

公交线路“说停就停”？

几天前，就有网友在微博上发布了消息，说温州鹿城公共交通公司(下称鹿城公交)贴出了告示，自称“连年亏损”，206路公交即将暂停运营。

1月5日，不少网友发现，事情远不止这么简单。除了206路，鹿城公交其余6条“2”字打头的公交线路(即201、202、203、205、207和208)，竟然都要暂停营运了。

温州当地媒体报道称，上述线路途经高翔工业园区、新田园住宅区和会展中心等地，停运后估计每天将有5万人次受影响。

“为公共服务的公交车，说自己亏损，就可自行停掉？”“难道‘2’字头公交全部亏损？”网友们开始质疑。

“最悲催的，就属住在高翔一带的人了，有3条停掉的线路都是通到高翔的。”网友还提及出行已受影响。

运管部门称未审批未公示

温州市交通局办公室一名负责人介绍，目前有关公交线路审批工作，已授权给温州运管处负责。而按相关程序，公交线路的开通和停运，理应经相关部门审批，并通过媒体等向社会公示，同时要做好相应预案。

“7条公交线暂停营运这事，至少我们这里还没经手过相关审批材料。”这名负责人说。

记者从温州运管处负责审批工作的李科长那获得的信息是，鹿城公交暂停运营上述公交线路前，并没到他们那审批，也没通过媒体公示。

李科长说，直到1月5日7条公交线全部暂停营运后，城市公交公司才给他们打了报告，要求开通92、93和94路公交车，对相应的“公交盲区”应急补救。

1月5日下午，温州运管处紧急办好手续，以期尽快方便市民出行。

“公交优先”已列入当地工作重点

不少网友提出，温州公交车的票价，即使在省内也不算便宜，基本上车就要投两元，公交卡也多不打折，开不开空调还都一个价，为何这样还会“连年亏损”？

温州交通局相关工作人员介绍，温州的公交服务更多倾向于自负盈亏，相比省内其他城市，政府对公交运营方面的补助确实算少的，还不到一个亿。“政府‘买单’公交服务，在温州还没形成”。

他举了个例子，10多年前，温州公交车票价基本就是两元了，那时这个价算贵的，温州公交不要多少补助，也还能赚到钱。而这么多年过去了，还是这个价，补助依旧少，肯定就要困难许多了。

这名工作人员称，一个好消息是，今年开始，当地政府已把“公交优先”当作一项重点工作来抓，要求出台一系列的“公交优先”扶持政策。该局目前正在研究和推进这项工作。

（欧时网）